Tubo bici 27×1,25
Ho recentemente acquistato una bicicletta giapponese degli anni ’80 su craigslist chiamata “Jupiter King”. Ha pneumatici da 27 pollici ma vorrei passare a 700c per avere una maggiore scelta di ruote e pneumatici. In particolare vorrei delle belle ruote gialle con cerchio giallo. Aiuto? Sono un noob con le biciclette. Grazie per qualsiasi aiuto/consiglio.
Potresti essere in grado o meno di effettuare questa conversione con la combinazione freno/telaio esistente. I freni dovranno arrivare più lontano perché una ruota da 700c è un po’ più piccola di una ruota da 27 pollici. A seconda della vostra configurazione, potrebbe essere possibile. Vi consiglio di farvi prestare un set di ruote da 700c da qualcuno per vedere se riuscite ad allineare il tutto. Se tutto è allineato, bene. Acquistate il set di ruote da 700c che più vi aggrada. In caso contrario, potreste acquistare freni con un raggio d’azione maggiore. Alcuni telai più vecchi non funzionano con le ruote da 700c anche con i freni più lunghi disponibili. Se questo è il caso del vostro telaio, siete bloccati con le ruote da 27.
Personalmente, se fosse per me e non riuscissi a farlo funzionare con i freni esistenti, resterei sulle ruote da 27 pollici. Se si inizia a dover cambiare i freni, la situazione diventa problematica e, francamente, penso che sia più fastidioso di quanto valga. È molto più semplice (e forse anche più economico) iniziare a cercare un telaio che abbia già le ruote da 700.
27 pollici e 700c sono la stessa cosa?
Il diametro del cerchio di una ruota da 700c è in realtà leggermente inferiore a quello di una “27 pollici”. Il diametro del tallone di una 700c è di 622 mm, mentre quello di una 27″ è di 630 mm.
Che misura di camera d’aria mi serve per una ruota da 27,5?
Camera d’aria progettata per mountain bike con ruote da 27,5 pollici (650B): Camera d’aria LifeLine 27,5″/650B MTB
Posso usare un tubo da 27 per 700C?
I pneumatici da 27 pollici e 700C hanno dimensioni abbastanza simili da rendere compatibili le camere d’aria, ovvero è possibile utilizzare una camera d’aria da 27 pollici in un pneumatico 700C e viceversa. Tuttavia, NON è possibile utilizzare uno pneumatico da 27 pollici su una ruota da 700C e viceversa.
Ruota da bicicletta 27 x 1,25
La valvola Presta è sottile, più stretta delle altre (6 mm invece di 8). Il suo diametro ridotto consente di praticare un foro più piccolo nel cerchio. Si adatta ai cerchi stretti delle biciclette da corsa. È anche più leggera della valvola Shrader o della valvola Dunlop di circa 4-5 grammi.
La valvola Schrader, di tipo automobilistico, è più robusta e diffusa (biciclette, motociclette, automobili, barche, aerei). La chiusura a molla ne facilita l’utilizzo presso la stazione di servizio perché è sufficiente accendere il gonfiatore. Può essere gonfiato anche con una pompa da bicicletta tradizionale. Per sgonfiare, premere un punto sulla piccola asta situata all’interno della valvola.
Dimensioni delle camere d’aria per bicicletta
Questo articolo esamina i problemi di compatibilità e le considerazioni da fare quando si acquistano pneumatici e camere d’aria per bicicletta. Non verranno esaminati gli aspetti relativi alle prestazioni e al tipo di guida risultante dalle scelte effettuate.
Quando si scelgono pneumatici e camere d’aria per una bicicletta, è importante che i componenti siano compatibili. Esistono molte misure diverse di pneumatici e ruote. Purtroppo, l’industria della bicicletta non ha sempre avuto una nomenclatura chiara per gli standard dei pneumatici.
I pneumatici sono realizzati con un filo d’acciaio o un cavo di tessuto stampato su ciascun bordo del pneumatico, chiamato “tallone”. Il tallone del pneumatico forma di fatto un cerchio e il diametro di questo cerchio determina l’adattamento del pneumatico al cerchio. Il tallone del pneumatico è dimensionato per adattarsi alla sede del tallone del cerchio, che è l’area sotto il bordo esterno del cerchio.
Non cercate di mischiare pneumatici e cerchi con diametri della sede del tallone diversi. Sebbene il diametro della sede del tallone determini l’accoppiamento tra pneumatico e ruota, il modo in cui i pneumatici vengono etichettati o identificati è poco coerente tra i vari produttori. A volte, paesi diversi hanno utilizzato una nomenclatura diversa per commercializzare ed etichettare i propri pneumatici. Ciò genera confusione nella scelta di un pneumatico per una ruota e frustrazione durante l’installazione di un pneumatico.
Pneumatico 27×1,25
La camera d’aria è una struttura simile a un palloncino che può essere gonfiata e sgonfiata tramite una valvola. La camera d’aria è il cuscino d’aria e, una volta gonfiata sotto il pneumatico, garantisce una guida confortevole e sicura.
A meno che non abbiate convertito la vostra bicicletta al tubeless, la vostra bicicletta è quasi certamente dotata di camere d’aria. Tuttavia, con le tante misure di ruote e pneumatici in circolazione, può essere difficile identificare la misura corretta per la propria bicicletta.
La valvola serve a gonfiare e sgonfiare la camera d’aria. Esistono due tipi principali di valvole: Schrader e Presta. È abbastanza facile identificare, osservando la camera d’aria esistente, il tipo di valvola che avete.
Lo svantaggio delle camere d’aria in lattice è che sono un po’ più difficili da montare e tendono a incastrarsi tra il tallone del pneumatico e il cerchio. Inoltre, perdono aria più del butile, quindi è necessario rabboccarli più spesso.
Le condizioni atmosferiche e di guida possono influenzare il gonfiaggio degli pneumatici. Per la guida su strada sul bagnato, una pressione di 10-15 PSI inferiore al livello raccomandato offre una maggiore aderenza, soprattutto in curva. Anche i ciclisti di mountain bike spesso sottogonfiano gli pneumatici, a volte in modo significativo, per massimizzare l’aderenza, la tenuta in curva e l’assorbimento degli urti.
