Kit per la riparazione della camera d’aria della bicicletta
La foratura di una gomma è una parte inevitabile del ciclismo, indipendentemente dal tipo di guida che si fa. Riparare una gomma bucata è semplice con gli strumenti di base, un po’ di conoscenza e molta pratica. Più lo si fa, più diventa una routine. Questo articolo vi spiegherà come riparare una gomma a terra e come cambiare uno pneumatico della bicicletta, compresi i dettagli su come cambiare sia lo pneumatico anteriore che quello posteriore.
Quando andate in bicicletta, portate sempre con voi una camera d’aria di scorta, un kit di riparazione, leve per pneumatici, una pompa da bicicletta o un gonfiatore a C02 e un multiutensile e seguite queste semplici indicazioni per tornare rapidamente in strada. (Per ulteriori suggerimenti sugli attrezzi, leggete Cosa portare in un kit di riparazione per bicicletta).
1. È più difficile da fare senza una leva per pneumatici, ma è possibile sganciare il tallone del pneumatico spingendo il bordo del tallone verso il centro del cerchio e facendo il giro del cerchio. Quindi spostare il tallone del pneumatico verso l’alto e oltre il bordo esterno del cerchio.
2. Se avete delle leve per pneumatici, usatele per fare leva. Quando si usano le leve per pneumatici, iniziare dalla sezione del pneumatico opposta alla valvola (per evitare di danneggiare lo stelo della valvola). Usare l’estremità più lunga di una leva per pneumatici per fare leva sul tallone del pneumatico fino al bordo del cerchio.
Si può cambiare la camera d’aria di una bicicletta senza smontare la ruota?
Contrariamente a quanto si pensa, per riparare una foratura non è necessario smontare la ruota della bicicletta o addirittura il pneumatico. Per prima cosa, è necessario estrarre il tubo forato dal pneumatico. Girate la bicicletta, prendete le leve degli pneumatici e agganciate la prima sotto il tallone dello pneumatico.
Che misura di camera d’aria mi serve per la mia bicicletta?
Il modo migliore per verificare la misura della camera d’aria è guardare sul fianco del pneumatico. I produttori di pneumatici stampano le dimensioni sui fianchi, quindi cercate numeri come “700x23c” per le bici da strada o “26×1.75” per le mountain bike.
Come rimuovere la camera d’aria dal pneumatico della bicicletta
Una gomma della bicicletta bucata può lasciare a piedi, ma è semplice sostituirla da soli. Di solito, si tratta solo di sostituire la camera d’aria all’interno del pneumatico. Tuttavia, potrebbe essere necessario un nuovo pneumatico se è molto danneggiato o usurato. Prima di sostituire il pneumatico, è necessario smontarlo. Quindi, sostituire la camera d’aria e il pneumatico, se necessario. Infine, rimettere il pneumatico sulla ruota.
Sintesi dell’articoloPer sostituire un pneumatico di bicicletta, stendete la bici su un fianco con la catena rivolta verso l’alto. Se si sta rimuovendo un pneumatico posteriore, regolare le marce in modo che la catena si trovi sulla marcia più piccola ed esterna. Girate la leva di sgancio rapido per liberare la ruota o allentate i dadi con una chiave. Se necessario, staccate i cavi dei freni, quindi sollevate la ruota dal telaio. Fate uscire tutta l’aria dal pneumatico e utilizzate una leva per sganciare il pneumatico dal cerchio. Azionare una seconda leva intorno al bordo del pneumatico in senso antiorario per allentare il pneumatico, quindi estrarre la camera d’aria sgonfia. Ispezionare la camera d’aria e il pneumatico e sostituirli se si notano danni. Gonfiare leggermente la camera d’aria e spingerla nel pneumatico, quindi spingere la valvola dell’aria attraverso il foro del cerchione. Spingere il pneumatico su un lato del cerchione, quindi spingere l’altro lato in posizione. Avvitare l’anello di bloccaggio sulla valvola dell’aria, se presente, quindi gonfiare il pneumatico alla pressione corretta. Riposizionare la ruota sull’asse e serrare la valvola di rilascio rapido o i dadi. Se necessario, ricollegare i freni. Per i consigli del nostro recensore su come utilizzare la leva del pneumatico per rimuovere la camera d’aria, continuate a leggere!
Pneumatici per bici vicino a me
Questa guida vi mostrerà come rimuovere una camera d’aria da un pneumatico di bicicletta. La procedura è la stessa sia per le ruote anteriori che per quelle posteriori, anche se in questa guida viene illustrata la procedura per la ruota posteriore. Anche se alcuni componenti della vostra bicicletta possono essere diversi da quelli illustrati qui, il procedimento è lo stesso.
b) stringere il pneumatico sul lato della ruota opposto alla valvola, mentre con l’altra mano si allontana il pneumatico dal cerchio sul lato della valvola. In questo modo si crea un maggiore allentamento tra il cerchio e il pneumatico nel punto in cui si inserisce la leva, in quanto il pneumatico cadrà nella parte centrale più profonda del cerchio, di fronte alla valvola; d) sulla maggior parte delle ruote si dovrebbe essere in grado di inserire la leva del pneumatico.
d) sulla maggior parte delle ruote dovreste essere in grado di fare leva con le dita per staccare il pneumatico dal cerchio dopo aver usato la leva per un breve tratto. Il proprietario di un negozio di biciclette dove sono cresciuto richiedeva ai suoi aiutanti di imparare a rimuovere i pneumatici usando solo le mani, senza attrezzi! È possibile (vedere il punto #b) o almeno lo era in un periodo in cui i cerchi erano più standardizzati.
f) cercare di scoprire la perdita prima di rimuovere completamente la camera d’aria dal cerchio, o almeno cercare di tenere traccia del suo orientamento rispetto al cerchio e al pneumatico se la si estrae completamente. Il modo più sicuro per trovare la foratura è quello di gonfiare la camera d’aria e avvicinarla al viso: si potrà sentire l’aria che spinge fuori la foratura. In alternativa, è possibile gonfiare il tubo e farlo scorrere in un lavandino, in una bacinella o in un bicchiere d’acqua.
Pneumatici e camere d’aria per biciclette
Questo articolo descrive come applicare una toppa a casa, utilizzando una toppa tradizionale con colla. Per la maggior parte delle forature, è possibile eseguire una riparazione simile sul campo. Si noti che molti kit di toppe sono ora disponibili con toppe senza colla: i passaggi sono essenzialmente gli stessi, ad eccezione dell’applicazione della colla. Le toppe senza colla della prima generazione tendevano a non tenere bene come quelle incollate. Le toppe senza colla di oggi hanno una buona capacità di tenuta, anche se il loro fascino principale rimane quello di essere più veloci e facili da applicare. Video: Come rattoppare un tubo della bicicletta
Forniture per rattoppare un tubo della biciclettaLa maggior parte dei kit di rattoppi include quanto segue:Forniture aggiuntive:Acquista i kit di rattoppi per tubi Individuare la perditaQuando si rimuove la ruota della bicicletta e poi il tubo dal pneumatico (per i dettagli, vedere Come riparare un pneumatico della bicicletta sgonfio), cercare l’origine della foratura. Controllate che la superficie esterna del pneumatico non sia danneggiata o usurata, ad esempio una spina o un pezzo di vetro incastrato nel battistrada, o un taglio nel battistrada o nel fianco. Esaminate la stessa area, controllando sia la camera d’aria che la superficie interna del pneumatico per individuare eventuali danni simili. Se nessuna ferita esterna del pneumatico indica la perdita della camera d’aria, controllate la striscia sottile lungo l’interno del cerchio. Cercate le estremità sporgenti dei raggi o le aree in cui la striscia potrebbe essere distorta, consentendo al tubo di rimanere schiacciato contro un’apertura del foro del raggio.I danni al tubo possono essere difficili da individuare. Se non si notano indizi evidenti, è il momento di prendere la pompa per pneumatici:
