Come cambiare il pneumatico della bicicletta
È una giornata di sole, avete il tempo libero, la vostra bicicletta vi chiama… e ha una gomma a terra. E la pompa della bici è… da qualche parte. Se questo vi ha mai impedito di uscire in bicicletta, ecco quello che fa per voi. Ecco, in un’unica pagina, cinque modi per proteggere la vostra bicicletta dalle spine, dal più semplice al più esilarante…
Qualche settimana fa ho ricevuto una telefonata da Randy, un pilota privato che ama portare la sua mountain bike pieghevole CHANGE in luoghi remoti per vivere emozionanti avventure con il suo aereo privato. Voleva dei consigli su come evitare le rocce.
Quelle sono spine davvero importanti. E i cactus del Texas occidentale non sono gli unici problemi. More, club del diavolo, spine di capra, rampicanti “aspetta un attimo”… in quasi tutte le zone del Paese ci sono alcune specie ostili ai pneumatici gonfiati.
I pneumatici e le camere d’aria sono disponibili in versioni più spesse e resistenti alle spine, più difficili da perforare per le spine o i vetri rotti. Perché le biciclette non sono tutte così? Perché la gomma in più si traduce in peso in più. Quanto volete liberarvi dalle forature?
Come cambiare la camera d’aria della bicicletta
* Nota: quando si acquistano i nuovi pneumatici, assicurarsi di controllare due volte la misura del pneumatico. Questa bicicletta monta pneumatici da 27″, uno stile più vecchio. Le bici più recenti hanno pneumatici da 700c. Le dimensioni e l’altezza sono stampate direttamente sul vecchio pneumatico. Le camere d’aria devono essere realizzate per la misura corretta del pneumatico. È meglio ricontrollare in questa fase e non dopo aver rimosso il vecchio pneumatico.Aggiungi un consiglioPoni una domandaCommentaScaricaFase 2: rimuovere la ruota1. Mettete la bicicletta su un cavalletto o capovolta sulla sella e sul manubrio. In questa posizione è più facile raggiungere tutte le parti della bicicletta.Nota: se si teme di graffiare il sellino o il manubrio sul cemento, si può mettere un pezzo di cartone a terra e poi appoggiarvi sopra la bicicletta.
3. Smontare i freni. Sui freni dovrebbe esserci un tenditore che consente di allentare la tensione. Nota: se state cambiando il pneumatico anteriore, potete saltare questa fase e passare alla quarta.
4. Allentare la tensione della catena. Tirate il piccolo ingranaggio che ora si trova in cima al pacco pignoni posteriore verso la parte anteriore della bicicletta. In questo modo si allenta la catena. Ora che la catena è solo sul pignone posteriore, si può iniziare a tirare la ruota per rimuoverla. Anche se i freni sono stati allentati, ci vorrà ancora un po’ di forza per togliere la ruota. Questo è normale quando si rimuove la ruota.Aggiungi un consiglioPoni una domandaCommentaDownloadFase 3: rimuovere il vecchio pneumatico1. Fate uscire tutta l’aria dal pneumatico. Questo aiuterà a rimuovere il pneumatico.
Bicicletta con camera d’aria
Recentemente ho ricominciato ad andare in bicicletta dopo circa 2,5 anni di pausa. Da allora la mia bici è rimasta in garage. Per la prima volta ho fatto un giro di 30 miglia e non ho sostituito le camere d’aria prima. Tutto è andato sorprendentemente bene, ma per tutto il tempo ho temuto di bucare. Avevo con me un ricambio, ma era vecchio come gli altri tubi.
A meno che i tubi non siano molto vecchi (parlo di oltre 15 anni), non c’è da preoccuparsi che marciscano, si rompano o perdano l’integrità strutturale. Ho una collezione di camere d’aria nuove e rattoppate da quando ho iniziato a pedalare, circa 9 anni fa, e tutte sembrano nuove di zecca.
Secondo la mia esperienza, la causa più comune delle forature è dovuta a un lavoro scadente di installazione della camera d’aria (ad esempio, la camera d’aria è schiacciata, lo stelo è sollecitato, ecc.) Quando ho iniziato a lavorare sulle biciclette, mi capitava regolarmente di fare dei buchi un paio di giorni dopo l’installazione di nuove camere d’aria.
Ho alcuni tubi che hanno più di 5 anni e sembrano essere a posto. Se la bicicletta è stata conservata al riparo dal calore e dalla luce, questo può aiutare. (Ovviamente le camere d’aria si trovano all’interno degli pneumatici e non sono direttamente esposte alla luce).
Sostituzione della camera d’aria della bicicletta vicino a me
Ho appena iniziato ad andare in bicicletta e ieri ho forato. Per quanto riguarda la foratura, ho trovato 3 piccole schegge di vetro che attraversavano il copertone e entravano nella camera d’aria, ora che le ho rimosse devo comunque sostituire il copertone o solo la camera d’aria? Inoltre, per curiosità, che gomme piccole/grandi posso montare sul mio cerchio?
Non è necessario sostituire il pneumatico o la camera d’aria. È possibile rattoppare la camera d’aria, e la rattoppatura è un’abilità utile da padroneggiare, anche se di solito aspetto di avere qualche camera d’aria da rattoppare e la riparo in blocco. Non preoccupatevi delle toppe “senza colla” e non siate avari con l’agente vulcanizzante. Assicuratevi di pulire l’area da rattoppare (sul tubo c’è un composto che rilascia muffa e che impedisce un buon legame).
Piccole penetrazioni come quelle che vedete qui non danneggiano il pneumatico abbastanza da giustificarne la sostituzione. Se si vuole essere fantasiosi, si possono pulire i tagli del battistrada e spruzzare una piccola quantità di colla cianoacrilica (colla per matti) per riparare il battistrada. Se il pneumatico presenta un taglio lungo (o un altro danno più grande), tale da far passare la camera d’aria, inserite uno stivale come misura di emergenza e sostituite il pneumatico appena possibile.
