Bicicletta Shimano
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Shimano a 12 velocità
Quando diciamo che ci impegniamo a realizzare biciclette eccellenti, non intendiamo solo in termini di design o stile, ma anche di prestazioni e tecnicità. Con questa promessa, siamo orgogliosi di avere il miglior Shimano al mondo come nostro partner per tutti i componenti del cambio e le biciclette a ingranaggi. In un periodo in cui le forniture di componenti critici come gli ingranaggi hanno tempi di attesa fino a 12 mesi e i grandi marchi stanno passando ad altre opzioni per il cambio, abbiamo instaurato un rapporto speciale con il team Shimano per garantire che non ci siano problemi di questo tipo con OMO Bikes.
Quindi, d’ora in poi, tutte le OMO Bikes avranno solo componenti originali Shimano. Ciò significa che tutte le nostre biciclette a ingranaggi per uomo, donna e bambino avranno componenti di altissima qualità disponibili nella stessa fascia di prezzo.
Perché insistiamo sui componenti “originali” Shimano? L’industria delle biciclette è afflitta da componenti non originali. E shimano è il marchio più copiato/doppiato dell’intero settore ciclistico, principalmente perché è così buono e i suoi tempi di attesa sono così alti.
Shimano ha pochissimi partner OEM autorizzati in India e per noi è un grande passo avanti essere uno di loro. E non vogliamo fermarci qui. Stiamo lavorando a stretto contatto con Shimano per sviluppare altri prodotti specifici per l’India. Biciclette e componenti che si adattino alle condizioni stradali e al mercato indiano. Questo porta la nostra visione di biciclette di classe mondiale Made in India a un ulteriore passo avanti.
Sram a 13 velocità
Shimano ha recentemente depositato un brevetto per un nuovo cambio a 13 velocità e in questo articolo parleremo del perché è fantastico, di come funziona, di quanto probabilmente peserà e di quanto potrebbe essere efficiente.
Nel corso degli anni abbiamo visto decine di cambi a manovella, ma attualmente i cambi Pinion sono lo standard da battere. Tuttavia, non dimentichiamo che anche i mozzi a ingranaggi interni sono dei cambi, e il mozzo Rohloff è il gold standard in termini di efficienza e peso.
La domanda di brevetto del cambio Shimano rivela in realtà un’enorme quantità di informazioni su questo sistema di ingranaggi. Include i rapporti di trasmissione, le dimensioni dei pignoni, gli ingredienti del lubrificante, il meccanismo di cambio, la catena specifica per il cambio, i dettagli sulle sospensioni e altro ancora. Questo non significa che vedrà mai la luce, ma visto il livello di dettaglio di questa domanda di brevetto, scommetterei con sicurezza che si tratta di qualcosa di più di un concept.
Adoro avere un sistema di ingranaggi completamente sigillato, impermeabile al fango, alla graniglia, alla polvere, alla neve e alla sabbia che solco. Anche in condizioni terribili, la mia bicicletta richiede una manutenzione quasi nulla e pochi pezzi di ricambio. Il cambio nasconde i soliti componenti delicati della trasmissione e, grazie alle ampie flange del mozzo, la mia ruota posteriore è più resistente di una ruota a cassetta.
Bicicletta cambio shimano immagini del momento
Sono sinceramente entusiasta! Ma odio essere un guastafeste. Ricordiamo che un brevetto concesso non significa che l’invenzione sarà commercializzata. Tenete comunque gli occhi aperti per qualsiasi nuovo marchio di Shimano!
Non pensavate che la vostra bicicletta fosse abbastanza complicata? Ora potete avere un sistema con 3 catene, 4 pignoni e 2 cassette. Il tutto in un grande alloggiamento che limita notevolmente il design delle sospensioni, gli ammortizzatori e il posizionamento delle borracce. Tutti vincono!
@dthomp325: Non capisco tutto questo clamore per la “tecnologia” della trasmissione. Tutte le mountain bike che ho posseduto in 15 anni hanno cambiato marcia benissimo, ogni 6 mesi facendo mezzo giro sul regolatore, e si può fare mentre si pedala. Il cambio è più veloce, non importa. Basta che mi dia i rapporti necessari per affrontare la salita. Sono solo un mucchio di stronzate.
Dalla lettura di Vitals sembra che il supporto sia lo stesso del motore Shimanos per ebike, il che renderebbe le cose interessanti. La possibilità di passare dal pedale all’ebike potrebbe cambiare le carte in tavola. Presumo che Shimano l’abbia progettato per essere integrato con un motore da ebike.
