Calcolatore dell’assetto delle sospensioni Giant
Un nuovo ammortizzatore può modificare in modo significativo il modo in cui si guida la vostra bicicletta full suspension e la quantità di controllo e sicurezza che offre. Scegliere l’ammortizzatore giusto per la vostra bicicletta, il vostro stile di guida e il vostro livello di conoscenza tecnica non è però facile. Il fatto che gli ammortizzatori si evolvano così rapidamente che i parametri di riferimento vengono riscritti ogni pochi mesi non aiuta.
La prima cosa da verificare è se l’ammortizzatore si adatta effettivamente alla vostra bicicletta. La camera di smorzamento supplementare degli ammortizzatori piggyback o i manicotti d’aria di volume maggiore, o i regolatori sporgenti, possono sicuramente causare problemi, in particolare sulle bici con telaio più piccolo. Anche la parte superiore dell’ammortizzatore o la nocca dell’occhiello possono entrare in contatto con il telaio o il leveraggio. Anche se l’ammortizzatore è fisicamente adatto, è necessario assicurarsi che la valvola e i regolatori siano facilmente raggiungibili senza che il telaio o l’ammortizzatore stesso siano d’intralcio.
È inoltre necessario capire cosa si desidera da un nuovo ammortizzatore, il che significa pensare a ciò che manca all’ammortizzatore attuale. A volte si tratta di un obiettivo semplice, come il risparmio di peso o l’aggiunta di una regolazione semplice come il lockout o una regolazione intermedia dello smorzamento “a pedale” che attualmente non avete.
Prezzo della forcella per sospensioni Giant crest 34
Immaginate: avete finalmente avvolto le dita intorno al manubrio della vostra mountain bike nuova di zecca, pronti a fare un giro. Non c’è sensazione migliore, ma aspettate un attimo! Avete regolato correttamente le sospensioni? Se la risposta è “no”, è meglio dedicare un po’ di tempo alla messa a punto.
Il primo passo è la regolazione del sag, ma cos’è esattamente il sag e perché è importante? Affinché la vostra mountain bike risponda in modo ottimale a ogni profilo del sentiero, dovete precaricare le sospensioni con il vostro peso corporeo. L’abbassamento delle molle (forcella anteriore o ammortizzatore posteriore) dovuto al peso su di esse si chiama sag o corsa negativa della sospensione. Il sag è un indicatore importante di quanto gli elementi delle sospensioni si comprimono nella loro corsa e di come si sente la bicicletta quando la si guida.
Buono a sapersi: Se il sag è troppo basso, la bicicletta manca di aderenza. Se è eccessivo, la bicicletta si affloscia o, almeno, risponde male. In questo caso, è bene controllare anche le impostazioni dello smorzamento della compressione.
Cresta gigante 34 parti
Nota: i produttori di biciclette non producono i propri prodotti per le sospensioni. Si rivolgono invece ai principali marchi di sospensioni come Fox, RockShox, Marzocchi, Manitou, DT Swiss, SR Suntour e X-Fusion per equipaggiare le loro biciclette.
Più regolazioni: Le regolazioni in compressione e in estensione consentono di regolare con precisione le sospensioni in base al peso, allo stile di guida e al terreno. La “corsa regolabile” consente di ridurre la corsa per le salite e i percorsi meno accidentati. Di solito è inclusa una funzione di blocco; un upgrade è rappresentato da un telecomando montato sul manubrio per il blocco.
Qualità di guida: Cercate un sistema di sospensioni reattivo che offra una guida fluida. Come si fa a saperlo? Il confronto dei prezzi è una guida abbastanza affidabile. Una forcella più costosa offrirà un’esperienza superiore rispetto a una più economica.
Il tipo più comune di sospensione anteriore è la “forcella”. È composta da due puntoni che collegano la ruota anteriore al tubo di sterzo del telaio. Un’eccezione è rappresentata dalla sospensione a singolo puntone “Lefty”, di proprietà di Cannondale. La Lefty suscita spesso sguardi di incredulità e scetticismo, ma è un progetto consolidato e collaudato.
Giant crest 34 vs rockshox
Aggiornare le sospensioni della vostra mountain bike è una delle cose migliori che possiate fare per dare nuova vita alla vostra bicicletta. Che si tratti di una forcella o di un ammortizzatore posteriore, rimarrete stupiti dalla tecnologia delle sospensioni di oggi e dal fatto che un prodotto di qualità vi darà la sicurezza di poter fare più strada che mai. E non dimentichiamoci di parlare del sorriso che può regalare! Quando si cerca di aggiornare l’ammortizzatore posteriore della propria mountain bike, può essere difficile capire quale sia la misura esatta dell’ammortizzatore necessario, quale tipo di ammortizzatore sia adatto alla propria bici e quale sia il più performante per la propria bici. In questo blog ci occuperemo di tutte queste domande e di altre ancora.
Gli ammortizzatori posteriori per mountain bike sono disponibili in un’ampia gamma di misure diverse e di recente sono passati dal vecchio dimensionamento “tradizionale” misurato in pollici (8,5 x 2,5) al più recente dimensionamento moderno misurato in millimetri (210 mm x 55 mm), detto anche metrico.
Ora analizziamo la situazione. Un ammortizzatore che misura 210 x 55 significa che è lungo 210 millimetri e ha una corsa di 55 mm. La lunghezza dell’ammortizzatore si misura da occhiello a occhiello, mentre la corsa dell’ammortizzatore è la quantità di materiale che l’ammortizzatore può comprimere fisicamente. Una cosa da tenere presente è che gli ammortizzatori che hanno la stessa lunghezza da occhiello a occhiello possono avere lunghezze di corsa diverse. La cosa più importante è assicurarsi di acquistare l’ammortizzatore con la lunghezza e la corsa corrette per la propria bicicletta. È importante notare che il fatto che due biciclette diverse abbiano la stessa escursione posteriore (150 mm, ad esempio) non significa che abbiano sempre la stessa lunghezza di corsa. Pertanto, ciò che funziona per una bicicletta potrebbe essere molto diverso su un’altra.
