Bicicletta da strada tubeless vs tubo
Introduzione: Diversi dei 1000 usi per i vecchi tubi delle bicicletteDa Tommi PotxSeguiMaggiormente dall’autore:La nostra società dell’usa e getta ha iniziato a irritarmi. Pertanto, sono diventato un COB (Cheap Old Bastard). Sono cresciuto in un’epoca in cui ci si arrangiava, non si buttava via nulla o se ne comprava uno nuovo solo perché si era rotto un pezzo. Quindi, benvenuti alla Scuola di Riciclaggio Tommi Potx COB.
Aggiungi un consiglioPoni una domandaCommentoDownloadFase 4: Uso bonus: fette di camera d’aria di ricambio, su una bottiglietta di lubrificante per biciclette o di antigelo per lucchetti (l’antigelo per lucchetti è eccellente per sturare i cavi dei freni e del cambio congelati durante le uscite in bicicletta invernali sotto zero).
Quindi, una fetta di camera d’aria in soccorso. Tesa da un capo all’altro, la fetta fornisce una tensione sufficiente, tiene chiuso lo sportello della batteria e non interferisce con i comandi. Pertanto, la sintonia ritorna e noi siamo felici. Aggiungi un suggerimentoPoni una domandaCommentaScaricaFase 6: conservazione delle batterie AA o AAA Essendo un COB, non sopporto le batterie ad alto prezzo, le scarse prestazioni delle batterie e la scarsa tecnologia delle batterie di cui soffriamo.
Usi per le vecchie camere d’aria
La camera d’aria è una parte fondamentale del pneumatico della bicicletta e spesso è la responsabile di una foratura. La scelta della camera d’aria giusta e la sua corretta manutenzione possono quindi fare la differenza…
Le dimensioni delle ruote di una bicicletta sono espresse in pollici o centimetri, in genere a seconda del tipo di bicicletta. Le dimensioni delle ruote delle biciclette da strada o ibride sono generalmente metriche. La misura più comune è la 700c, che a volte può essere espressa come 28 pollici. Tuttavia, le ruote 650b (leggermente più piccole) sono sempre più diffuse.
Cosa significa 700c o 650b? Sono le due misure standard più comuni nel mondo del ciclismo. Il numero è una misura approssimativa del diametro della ruota in millimetri, compreso il pneumatico. La lettera è un’indicazione storica che non ha più alcun significato reale.
Per le mountain bike, alcune biciclette ibride e le biciclette per bambini, il diametro della ruota è generalmente espresso in pollici. 12, 16, 20 e 24 sono le misure comuni per i bambini, mentre 26, 27,5 e 29 sono le misure comuni per le mountain bike da adulti.
Cucire le camere d’aria
I pneumatici delle biciclette sono realizzati in diverse misure, a seconda del tipo e dello scopo della bicicletta. Anche le camere d’aria devono essere della misura giusta per la vostra bicicletta. Abbiamo preparato una guida dettagliata per aiutarvi a capirci qualcosa.
È possibile trovare la misura anche in millimetri – secondo l’ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation) – ed è la misura più precisa. Per quanto riguarda le biciclette, è possibile trovare la misura 26×2,.1 (54-559), che indica uno pneumatico con diametro interno del cerchio di 26 pollici (559 mm) e larghezza di 2,1 pollici (54 mm). Se indicata, è consigliabile seguire questa dimensione in particolare, in quanto esistono le stesse dimensioni esterne della carcassa con un diametro interno diverso. Ad esempio, un pneumatico da 28″ può avere un diametro interno di 622 mm o 635 mm. Il pneumatico potrebbe non entrare nel cerchio.
Un’altra misura accettata è il cosiddetto standard francese che fornisce un diametro esterno approssimativo e la larghezza del pneumatico, ovvero 700x35C – diametro esterno approssimativo (700 mm) e larghezza del pneumatico (35 mm). La lettera C indica il diametro interno, in questo caso 622 mm. Lo standard francese non si applica a tutti i pneumatici disponibili.
Mettere una camera d’aria in una mountain bike con pneumatici tubeless
Inserire uno pneumatico tubeless sul cerchio può essere un gioco da ragazzi, può essere una passeggiata o una via di mezzo. Con alcuni semplici consigli, può essere sicuramente più facile.
Passeremo in rassegna alcuni metodi diversi, consigli e trucchi e una guida per aiutarvi a passare dai metodi più semplici fino all’ultima risorsa per assicurarvi che il vostro pneumatico venga montato senza troppi problemi.
Il metodo preferito per montare un pneumatico tubeless è quello di utilizzare una normale pompa da pavimento. Si monta il secondo tallone, si pompa il pneumatico e il gioco è fatto. Con i produttori di pneumatici e cerchi che iniziano a migliorare gli standard dimensionali, questo metodo è sempre più possibile rispetto agli anni passati e probabilmente diventerà comune in un futuro piuttosto prossimo.
Il motivo per cui questo metodo è così apprezzato è che non presenta nessuno degli svantaggi che possono avere tutti gli altri metodi. L’unico grande problema che ha è che se non funziona… non funziona. Esistono alcuni suggerimenti e trucchi che si possono utilizzare se il semplice gonfiaggio non funziona e si vuole evitare di utilizzare altri metodi.
