Sostituzione dello stelo della valvola della camera d’aria del trattore
Volete saperne di più sui tipi di valvola della camera d’aria? Allora non cercate oltre. Ecco una rapida carrellata dei tipi di valvola per bicicletta più comuni che incontrerete. Spesso le persone ci chiedono che differenza c’è tra una valvola Schrader e una valvola presta? Perché usare un tubo con valvola presta? Perché usare una valvola Schrader? Ecco, qui speriamo di rispondere a tutte queste domande e ad altre ancora.
La valvola Schrader è la più comune tra le camere d’aria. Sono robuste, poco costose e collaudate in diverse applicazioni. Le caratteristiche principali sono l’asta larga, di solito lunga circa 36-40 mm, e la presenza di un manicotto di gomma fino alla filettatura della valvola o di una filettatura completa per un controdado. Nella categoria delle valvole Schrader è possibile trovare anche quelle più lunghe, che raggiungono circa 48-50 mm. Altri nomi per la valvola Schrader sono “valvola tipo auto”, “valvola auto” e talvolta anche “valvola grassa”! Le valvole Schrader sono anche molto robuste (ottime per le bici da bambino e le bici da downhill!).
Il nucleo della valvola rimovibile è un meccanismo a molla con una valvola a flusso d’aria unidirezionale. Questo rende il gonfiaggio molto semplice. Quando la testa della pompa è collegata, si stringe la leva di bloccaggio e all’interno c’è un piccolo perno che preme contro il perno all’interno del nucleo della valvola Schrader. In questo modo si preme il perno e si apre la via d’aria, consentendo di gonfiare il tubo.
Riparazione dello stelo della valvola del pneumatico della bicicletta
Qual è lo scopo delle camere d’aria delle biciclette? Una camera d’aria è fondamentalmente un palloncino con una valvola. Un pneumatico standard non è ermetico, quindi le camere d’aria della bicicletta mantengono l’aria nel pneumatico. Attualmente il sistema pneumatico è il modo più efficiente di avvolgere una ruota. Molte biciclette sono ora dotate di pneumatici tubeless. Il pneumatico vero e proprio è così ben sigillato intorno al cerchio e al foro della valvola che può contenere aria ad alta pressione. Tuttavia, questo comporta l’utilizzo di pneumatici diversi, cerchi o conversioni di cerchi e una pompa speciale, per cui molte biciclette utilizzano ancora le camere d’aria. Le camere d’aria sono disponibili in diverse misure e materiali ed è importante scegliere quella giusta per la propria bicicletta.
Camere d’aria in lattice – Il lattice è una gomma naturale più leggera del butile e più costosa. Le camere d’aria sono molto elastiche e leggere e vengono utilizzate per ridurre la resistenza al rotolamento. Tuttavia, perdono aria più rapidamente delle camere d’aria in butile e di solito non possono essere riparate una volta bucate.
Camere d’aria leggere in butile – Sono elastiche, più ermetiche del lattice e offrono un’esperienza di guida complessivamente migliore rispetto alle camere d’aria standard. Tuttavia, sono più costose delle camere d’aria standard e rischiano di pizzicarsi durante la sostituzione.
Tipi di valvole per camere d’aria
Vediamo come distinguere queste due valvole e come pompare le camere d’aria con ciascun tipo di valvola. Parleremo anche di uno speciale accessorio necessario per pompare le camere d’aria Presta con un gonfiatore standard (Schrader) per pneumatici da auto: costa solo pochi dollari, ma è incredibilmente utile.
Le valvole Presta sono comuni sulle biciclette di fascia alta e su molte biciclette da strada. Le valvole Schrader sono quelle che si trovano sulla maggior parte dei pneumatici delle auto. Sono comuni su molte biciclette, comprese le mountain bike, le ibride e le bici elettriche.
La differenza principale tra le valvole Presta e Schrader è lo spessore dello stelo della valvola. Le valvole Presta hanno uno stelo stretto, filettato per un dado di bloccaggio avvitato nella parte superiore. Le valvole Schrader hanno uno stelo più largo e un nucleo della valvola caricato a molla che deve essere premuto per pompare l’aria nel pneumatico.
Un’altra differenza tra le valvole Presta e Schrader è che le valvole Presta sono spesso utilizzate su pneumatici tubeless, mentre le valvole Schrader non lo sono. Questo perché lo stelo della valvola Presta, più piccolo, ha meno probabilità di perdere aria quando viene utilizzato con un pneumatico tubeless.
Sostituzione dello stelo della valvola della camera d’aria
La valvola Presta è sottile, più stretta delle altre (6 mm invece di 8). Il suo diametro ridotto consente di praticare un foro più piccolo nel cerchio. Si adatta ai cerchi stretti delle biciclette da corsa. È anche più leggera della valvola Shrader o della valvola Dunlop di circa 4-5 grammi.
La valvola Schrader, di tipo automobilistico, è più robusta e diffusa (biciclette, motociclette, automobili, barche, aerei). La chiusura a molla ne facilita l’utilizzo presso la stazione di servizio perché è sufficiente accendere il gonfiatore. Può essere gonfiato anche con una pompa da bicicletta tradizionale. Per sgonfiare, premere un punto sulla piccola asta situata all’interno della valvola.
