Ciclo dell’inquinamento atmosferico
Informazioni aggiuntiveNota dell’editoreSpringer Nature rimane neutrale rispetto alle rivendicazioni giurisdizionali nelle mappe pubblicate e alle affiliazioni istituzionali.Informazioni aggiuntiveFile supplementare 1. Materiale supplementare.Diritti e autorizzazioni
Reprints and PermissionsAbout this articleCite this articleApparicio, P., Gelb, J., Jarry, V. et al. Cycling in one of the most polluted cities in the world: Esposizione all’inquinamento acustico e atmosferico e potenziali impatti negativi sulla salute a Delhi.
Int J Health Geogr 20, 18 (2021). https://doi.org/10.1186/s12942-021-00272-2Download citationCondividi questo articoloChiunque condivida il seguente link potrà leggere questo contenuto:Ottieni link condivisibileSpiacente, un link condivisibile non è attualmente disponibile per questo articolo.Copia negli appunti
Andare in bicicletta aumenta l’inquinamento atmosferico?
Niente gas, niente inquinamento
Non utilizzando il gas, le biciclette non rilasciano emissioni nocive che inquinano l’atmosfera, né anidride carbonica che contribuisce al cambiamento climatico. Solo un moderato aumento dell’uso della bicicletta ogni anno potrebbe far risparmiare, secondo le stime, da 6 a 14 milioni di tonnellate di CO2.
In che modo andare in bicicletta è ecologico?
Vantaggi ambientali
La bicicletta utilizza una quantità minima di combustibili fossili ed è un mezzo di trasporto non inquinante. Le biciclette riducono la necessità di costruire, revisionare e smaltire le automobili. L’uso della bicicletta consente di risparmiare spazio su strade e abitazioni, offrendo così la possibilità di ridurre il cemento e aumentare la vegetazione nelle aree urbane.
Perché camminare o andare in bicicletta fa bene all’ambiente
“Ricordo che dovevo lavarmi la faccia tre o quattro volte al giorno”, ha raccontato Ruiz, oggi capo spedizioniere della Quik Trak Messenger Service. “Non c’è altro che catrame e fumo sulla faccia”. Ruiz, una star del programma di Travel Channel sui corrieri in bicicletta “Triple Rush”, ha raccontato che una volta ha dovuto perdere un giorno di lavoro per andare dal medico a causa del gas di scarico che gli bruciava gli occhi.
Ora, per la prima volta, il ciclismo nel traffico intenso è stato collegato a un rischio per la salute del cuore, come hanno riferito i ricercatori canadesi il mese scorso. Un nuovo studio ha rilevato che i ciclisti di Ottawa, in Ontario, presentavano irregolarità cardiache nelle ore successive all’esposizione a una serie di inquinanti atmosferici sulle strade trafficate.
“I nostri risultati suggeriscono che l’esposizione a breve termine al traffico può avere un impatto significativo sulla funzione autonomica cardiaca negli adulti sani”, hanno scritto gli scienziati di Health Canada, Environment Canada e dell’Università di Ottawa sulla rivista Environmental Health Perspectives.
Lo studio non suggerisce che i motociclisti farebbero meglio a guidare, dicono gli esperti. Piuttosto, i risultati intensificano l’esame dell’esposizione all’inquinamento dei ciclisti e indicano soluzioni semplici per una guida più pulita, come evitare strade trafficate come l’8th Avenue quando possibile.
Diagramma del ciclo dell’inquinamento atmosferico
Sebbene si ritenga che i benefici per la salute derivanti dall’esercizio fisico svolto in bicicletta siano sostanzialmente superiori agli impatti sulla salute legati all’esposizione all’inquinamento atmosferico o alle lesioni causate da collisioni stradali, è noto che i ciclisti subiscono un’elevata esposizione agli inquinanti atmosferici legati al traffico. Inoltre, la nostra ricerca sui fattori motivanti e dissuasivi dell’uso della bicicletta ha identificato l’esposizione all’inquinamento atmosferico legato al traffico e il traffico come fattori principali che influenzano la scelta di effettuare un viaggio in bicicletta.
L’obiettivo di questo studio è stato quello di indagare la relazione tra l’esposizione all’inquinamento atmosferico legato al traffico e gli impatti sulla salute respiratoria e cardiovascolare nei ciclisti pendolari. In particolare
Questo studio ha utilizzato un disegno crossover randomizzato (singolo) in cieco. Ogni soggetto ha percorso due itinerari separati in bicicletta, mentre venivano misurati i livelli di inquinanti atmosferici lungo ciascuno degli itinerari. Prima e dopo ogni sessione di ciclismo, sono state misurate la funzionalità polmonare e la disfunzione endoteliale dei soggetti ed è stato raccolto un campione di sangue. Durante la pedalata, i soggetti indossavano un cardiofrequenzimetro e un cycling computer misurava e registrava la loro frequenza di lavoro. Al termine di ogni sessione di ciclismo, è stata misurata la ventilazione minima dei soggetti e messa in relazione con la frequenza cardiaca e la frequenza di lavoro, pedalando in laboratorio su una bicicletta stazionaria mentre respiravano in un respirometro. Questo ci ha permesso di capire quanto il ciclista ha respirato a diversi livelli di sforzo durante la corsa. Gli endpoint di salute erano la funzione endoteliale, la funzione polmonare e i marcatori dell’infiammazione.
Pedalare in aria inquinata
AbstractLa bicicletta è un’abitudine salutare; tuttavia, i suoi benefici superano i rischi quando si pedala in città fortemente trafficate e inquinate? La ricerca ha studiato la contaminazione con elementi legati al traffico di polveri raccolte da piste ciclabili situate in città europee molto trafficate, in Polonia. Il rischio per la salute umana è stato valutato attraverso le vie dell’inalazione e dell’ingestione per adulti e bambini. La polvere delle piste ciclabili è risultata fortemente contaminata da Zn, Cd (indice di geoaccumulo Igeo 4) e Pb (Igeo 3), provenienti prevalentemente da emissioni non di scarico delle auto. Le concentrazioni di metalli nella polvere sono diminuite nel seguente ordine decrescente: Zn > Mn > Cu > Pb > Cr > Cd. Uno studio di frazionamento ha rivelato che Zn e Cd sono quasi interamente biodisponibili (fattore di mobilità MF superiore al 90%), causando pericoli per l’uomo e l’ambiente. Gli incroci più congestionati comportano un maggior numero di polveri contaminate da TRAP depositate sulle piste ciclabili, che vengono facilmente risospese, mettendo a rischio la salute di ciclisti e pedoni. Se possibile, si dovrebbe evitare di andare in bicicletta in prossimità di percorsi molto trafficati, così come di rimuovere fisicamente la polvere con lo spazzamento a umido per limitarne la risospensione.
