Sostituzione della valvola presta tubeless
La valvola Presta è una valvola della camera d’aria del pneumatico della bicicletta, di progettazione francese, presente sulla maggior parte delle biciclette da strada e sulle mountain bike di fascia alta. Il perno esterno della valvola Presta si apre e si chiude con una piccola vite. La valvola Presta è più sottile e utilizza una speciale testa di pompa per il gonfiaggio.
Le valvole Presta sono valvole ad ago sottili (6 mm di diametro) simili a quelle delle camere d’aria che si trovano praticamente su tutte le biciclette da strada e sulle mountain bike più costose. La Schrader è la valvola tradizionale che si trova sui pneumatici delle auto e su molte camere d’aria delle biciclette.
Quando ho iniziato a pedalare, nemmeno io conoscevo la differenza. E non pensavo che fosse un grosso problema. Ora, se qualcuno si presenta all’inizio di un percorso con le valvole Schrader, so che probabilmente si tratta di un ciclista alle prime armi (e di questo parleremo più avanti).
Per le bici da strada non c’è problema. Poiché la valvola Schrader ha un diametro maggiore di 8 mm, è necessario un foro del cerchio più grande. I cerchi sottili delle bici da strada potrebbero essere indeboliti da un foro valvola più grande. Ecco perché le bici da strada usano la Presta.
Il cerchio da mountain bike è più spesso e più resistente, ma preferisco comunque avere il maggior supporto possibile. Due millimetri non fanno differenza, finché non la fanno. Certo, non ho mai visto un cerchio da bicicletta cedere in corrispondenza del foro, ma sono sicuro che è successo.
È possibile riparare lo stelo di una valvola di un tubo?
Se lo stelo della valvola perde, è possibile ripararlo facilmente da soli con un attrezzo per stelo valvola. Sono sufficienti un attrezzo per il nucleo della valvola e una confezione di nuovi nuclei della valvola (entrambi poco costosi).
Si può pedalare con una valvola Presta rotta?
La pressione nel tubo dovrebbe essere sufficiente a mantenere la tenuta per un viaggio. Una goccia d’olio nel foro può essere d’aiuto. Ma portate con voi una camera d’aria di riserva per ogni evenienza. Sì, solo la manopola e una minuscola quantità di stelo.
Stelo della valvola del pneumatico della bicicletta inserito
Un giorno, in sella alla mia mountain bike, nel bel mezzo del nulla, ho bucato una gomma. Non c’è problema, mi sono detto, ho la mia pompa, le toppe e la colla, così ho iniziato a ripararla. Quando ho aperto il pneumatico ho visto che la valvola era rotta. Dovevo percorrere circa 25-30 km, il segnale telefonico era assente, così dopo una serie di imprecazioni ho iniziato a cercare soluzioni. Dopo 15 minuti di riflessione, studio della bicicletta e della natura per trovare soluzioni, ho trovato la seguente soluzione:
su IntroduzioneReplyUpvotePer le bici da corsa non trovo tubi per valvole Shraeder. Certo, le valvole Shrader sono migliori, ma non voglio cambiare le valvole per ogni nuovo tubo da corsa.0Yard Sale Daleextrem
on IntroduzioneReplyUpvoteSe i cerchi sono forati per Shrader (leggermente più grandi), i tubi Presta possono funzionare bene in essi, soprattutto con gommini, o piccoli distanziali fatti da tubi di penna bic. Questo apre la gamma di tubi che possono essere utilizzati, soprattutto in caso di guasto. 0extremVendita in cantiere Dale
su IntroduzioneRispondiVotaInteressante. Che misura di cerchi e pneumatici stai usando? Se si tratta di 700c, i ricambi schrader economici sono facilmente reperibili con tubi nominali 27 “x1, con valvole filettate lunghe per i cerchi aero, e valvole standard per i cerchi a scatola. 0snotty
Punta della valvola presta rotta
+1. Secondo me, gli steli rotti significano solo che si perde aria un po’ più velocemente, quindi bisogna rabboccare ogni due giorni. La cosa diventa strana e mi fa venire voglia di comprare una nuova camera d’aria, ma non rinuncerei a pedalare per questo motivo.
Suppongo che sia solo il dado della vite ad essersi rotto, quindi non ha un impatto reale sulla tenuta. La pressione nel tubo dovrebbe essere sufficiente a mantenere la tenuta per un giro. Una goccia d’olio nel foro può aiutare.
sogood ha scritto:Presumo che sia solo il dado della vite a essersi rotto, quindi non ha alcun impatto sulla tenuta. La pressione nel tubo dovrebbe essere sufficiente a mantenere la tenuta per un viaggio. Una goccia d’olio nel foro può essere d’aiuto.
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Riparazione dello stelo della valvola del pneumatico della bicicletta
Ma il fatto è che né io né il proprietario della pompa siamo riusciti a farla funzionare. Non siamo riusciti a collegare la pompa alla valvola. Allora mi sono chiesto: il produttore ha testato questo prodotto mettendolo nelle mani di chi lo usa per la prima volta o occasionalmente, per vedere come si comporta?
Al primo tentativo, le persone – gli utenti – spesso si colpevolizzano quando non riescono a usare un oggetto o a portare a termine un processo. Con il tempo, nel corso di più sessioni, le persone iniziano a riconoscere che l’insuccesso del compito risiede nell’oggetto che stanno usando o nei suoi processi, piuttosto che nelle loro (in)capacità.
Al contrario, le persone che progettano un oggetto – i costruttori – spesso incolpano gli utenti di non essere riusciti a capirlo. Se i produttori avessero monitorato le prestazioni della loro pompa con un campione più ampio – più di me e del proprietario della pompa – potrebbero rivelare che il tasso di fallimento del compito è elevato per molti utenti alle prime armi. Questo schema indicherebbe un problema di progettazione. La maggior parte delle persone ha bisogno di una pompa per bicicletta solo di rado. Il monitoraggio delle prestazioni della pompa con un campione di utenti occasionali potrebbe rivelare una difficoltà a reimparare il compito ogni volta.
