Il ciclismo aiuta il nuoto
Il ciclismo non solo aumenta la forma fisica, la flessibilità, la forza e la mobilità articolare, ma può anche migliorare la postura e rafforzare le ossa. È un ottimo antigrasso, in particolare per la zona dello stomaco, e riduce persino il rischio di malattie. Fa bene anche alla salute mentale. È stato dimostrato che il ciclismo riduce l’ansia, la depressione e lo stress. Infine, ma non meno importante, fa lavorare tutti i principali gruppi muscolari, è a basso impatto e, soprattutto, è molto divertente.
Non ci sono premi per questo, ma ovviamente la prima cosa di cui avete bisogno è una bicicletta. Tuttavia, è necessario essere un po’ più accorti nel decidere quale bicicletta acquistare. Prima di acquistarla, considerate l’uso che ne farete, perché ne esistono di diversi tipi e fanno la differenza. Ecco i principali tipi di bicicletta da conoscere:
Se avete intenzione di pedalare solo su strada, la scelta più ovvia è una bicicletta da strada. Hanno poche sospensioni, pneumatici slick e di solito sono molto leggere. Sono il tipo di bicicletta più veloce che possiate trovare e vi sorprenderanno per la velocità che riuscirete a raggiungere.
Quanti giorni alla settimana dovrei allenarmi in bicicletta?
Per continuare a progredire e migliorare la vostra forma fisica, l’ideale sarebbe andare in bicicletta ogni due o tre giorni, anche se si tratta solo di un breve allenamento con il turbo trainer. Il minimo che si possa fare per ottenere significativi miglioramenti della forma fisica è di tre uscite a settimana.
Qual è la regola dei 75 nel ciclismo?
La regola del 75% stabilisce che, in una determinata settimana di allenamento, almeno il 75% dei chilometri (o del tempo) deve essere effettuato a una velocità pari o inferiore al 75% della frequenza cardiaca massima (MHR).
Quanto spesso dovrebbe allenarsi un ciclista?
I ciclisti professionisti spesso pedalano 20-30 ore a settimana. I ciclisti che si allenano per le ultramaratone possono arrivare ad accumulare anche di più. I corridori amatoriali (categoria 3, 4, 5 e master) di solito dedicano circa 10 ore settimanali, anche se alcuni se la cavano con 5 o 7 ore di qualità se i loro eventi sono brevi.
Allenamento trasversale in bicicletta per i corridori
“Se solo avessi più tempo per allenarmi, sarei in forma smagliante”. Avete mai sentito questo commento durante la corsa del club? Scommetto di sì. Forse l’avete detto anche voi. È una frase che si colloca molto più avanti rispetto ad altri “se solo” del ciclismo, come il desiderio di avere più potenza, uno sprint più veloce o una bicicletta più leggera. Se mi dessero 20 ore alla settimana in bicicletta, si fantastica, Lance sarebbe nei guai. È improbabile che un maggior chilometraggio, da solo, ci renda corridori migliori. Esaminiamo perché una modesta quantità di tempo di allenamento vi permette di liberare quasi tutto il vostro potenziale genetico. Poi vi mostrerò come raggiungere un livello di forma fisica molto elevato allenandosi solo 7 ore a settimana.Più chilometri non garantiscono più forma fisicaQuando alcune persone iniziano a pedalare, 10 miglia sono una vera richiesta. Ma presto riescono a pedalare più a lungo e la loro velocità media migliora notevolmente. Tuttavia, dopo alcuni mesi raggiungono un deprimente plateau. La velocità media ristagna e diventa più difficile aggiungere 15 miglia alle uscite del fine settimana. Anche quando aumentano il chilometraggio di allenamento in modo sostanziale, le prestazioni si rifiutano di migliorare e possono addirittura peggiorare se finiscono per andare in sovrallenamento. Il semplice aumento del chilometraggio non infrangerà questo limite genetico. Anzi, se si supera la capacità di recupero, pedalare troppo può rallentare la corsa anziché renderla più veloce.
Piano di allenamento per nuoto e ciclismo
Hannah ReynoldsHannah Reynolds ha iniziato a interessarsi al ciclismo durante gli studi in Scienze dello Sport all’University College di Chichester. Molti studenti e docenti erano ciclisti d’élite e addirittura di livello mondiale, molti dei quali hanno intrapreso una carriera a lungo termine nel ciclismo. Nonostante fosse una principiante assoluta, è stata presa sotto l’ala degli esperti e le è stata data un’introduzione rapida al mondo delle corse su strada, della mountain bike cross-country, delle prove a tempo e del ciclocross. Una dilettante convinta, la cui passione ha superato il talento, Reynolds ha gareggiato in tutte le discipline del ciclismo, tranne la BMX. In un passato molto lontano è stata campionessa di corsa su strada del sud-est, campionessa di ciclocross del sud e si è classificata terza ai Campionati europei di 24 ore in solitaria di mountain bike nel 2011. È stata anche Fitness Editor di Cycling Weekly per 15 anni.
In tempi più recenti, Reynolds ha lavorato come guida ciclistica nel Regno Unito e in Francia. È autrice di diversi libri sul ciclismo, tra cui France-en-Velo (si apre una nuova scheda), una guida all’itinerario ciclistico di 1000 miglia dalla Manica al Mediterraneo; Britain’s Best Bike Ride. LEJOG1000 (si apre in una nuova scheda); Un viaggio di 1000 miglia da Land’s End a John o’ Groats e 1001 consigli per il ciclismo (si apre in una nuova scheda). Oggi il suo ciclismo è meno competitivo e più incentrato sui viaggi e sull’aiutare il figlio piccolo a conoscere il mondo in bicicletta.
Nuotare dopo il ciclismo
Il servizio di trasporto biciclette è conforme al Regolamento 1371/2007 dell’Unione Europea, secondo il quale le compagnie ferroviarie devono consentire il trasporto di biciclette, a condizione che le biciclette siano facili da maneggiare, che il trasporto sia conforme ai requisiti del servizio specifico e che le biciclette siano trasportate in treni con una capacità adeguata.
Β. Sui treni delle tratte seguenti sono accettate fino a 3 biciclette come bagaglio a mano, senza alcun costo aggiuntivo, a condizione che la capacità all’interno delle carrozze sia sufficiente e che le biciclette possano essere trasportate senza intralciare gli altri passeggeri:
Il passeggero-proprietario della bicicletta è l’unico responsabile del trasporto della bicicletta e del suo posizionamento nella carrozza, nonché della sicurezza della bicicletta durante il viaggio e della prevenzione di danni al materiale rotabile.
