Pneumatici bicicletta senza camera d aria vendita

Come funzionano gli pneumatici tubeless per bicicletta

Che si tratti di una city bike, di una bici da turismo, di una bici da strada, di una gravel bike o di una MTB, gli pneumatici influenzano l’esperienza di guida come nessun altro componente della bicicletta. La scelta del pneumatico non solo determina l’aderenza della ruota al terreno, ma influenza anche la facilità e il comfort di guida della bicicletta.

Idealmente, il pneumatico combina caratteristiche quali massima aderenza, elevata resa chilometrica, proprietà di rotolamento ottimali, peso ridotto e resistenza affidabile alle forature. Sembra tecnico? La somma di queste proprietà è tangibile per ogni ciclista: un’esperienza di guida ottimale. Noi di Schwalbe lavoriamo per perfezionare e migliorare continuamente questa sensazione di guida, giorno dopo giorno.

Nei primi decenni dopo la Seconda Guerra Mondiale, lo pneumatico per bicicletta era considerato un prodotto di massa intercambiabile, praticamente non migliorabile. Negli anni ’80, il ciclismo si è riaffermato come tendenza popolare e sempre più persone sono tornate in sella. È in questo contesto che Schwalbe, fondata nel 1973, è emersa come standard nel mercato degli pneumatici per biciclette. Il lancio del leggendario pneumatico Schwalbe Marathon nel 1983, con un chilometraggio senza precedenti, fu accolto con grande entusiasmo da ciclisti appassionati, rivenditori di biciclette e giornalisti di settore.

Pneumatici tubeless per mountain bike 26

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Tuttavia, esiste una gamma sempre più ampia di opzioni e la maggior parte dei principali marchi di pneumatici ha ora una gomma stradale tubeless nelle proprie gamme. Lo stesso vale per le ruote, con la maggior parte dei set di ruote disponibili tubeless-ready e i produttori di molti vecchi modelli fedeli che si sono aggiornati per offrire la compatibilità tubeless.

Da sempre, i ciclisti su strada utilizzano pneumatici con camere d’aria separate. E, da allora, li avete visti fermi sul ciglio della strada, con la ruota della bicicletta staccata, a cercare di rattoppare un buco di spillo in quel floscio anello di gomma nera.

La tecnologia degli pneumatici tubeless elimina tutto questo (o almeno la maggior parte). Invece di trattenere l’aria del pneumatico della bicicletta nella camera d’aria, un pneumatico tubeless crea una tenuta ermetica con il cerchio della ruota.

La tecnologia dei pneumatici tubeless è la norma in altri pneumatici, come quelli delle auto e della maggior parte delle moto. La sua diffusione sulle moto da strada è stata lenta, soprattutto a causa delle pressioni più elevate utilizzate e della necessità di definire standard e tolleranze.

Pneumatici tubeless per mountain bike

L’acquisto del giusto tipo di pneumatici per bicicletta è probabilmente una delle decisioni più importanti che ogni ciclista deve prendere. Gli pneumatici che scegliete possono influenzare notevolmente le vostre prestazioni e devono essere adatti al vostro stile di guida, al terreno su cui pedalate e alle condizioni che dovrete affrontare. Alcuni tipi di pneumatici per bicicletta si adattano a determinati tipi di ciclisti e noi di Bike Addict abbiamo qualcosa che soddisfa le esigenze e le preferenze di tutti, sia che si tratti di un appassionato di MTB, di un appassionato di Enduro o semplicemente di qualcuno che ama fare un giro su strada nel fine settimana.

Abbiamo una selezione di pneumatici per tutte le misure di telaio, a partire da 20″ fino alle 29er. Inoltre, ci assicuriamo di soddisfare tutte le diverse larghezze, da 23c a 28c. Inoltre, abbiamo una scelta di pneumatici per bicicletta con o senza camera d’aria e di pneumatici a rotolamento rapido, pieghevoli e a guscio duro, tra le altre opzioni. Che amiate la velocità, preferiate una buona aderenza o vogliate massimizzare le prestazioni della vostra bicicletta, c’è un pneumatico che è stato progettato pensando a voi, e lo troverete qui.

I migliori pneumatici tubeless per bici da corsa

Per molto tempo gli pneumatici per bicicletta sono stati tutti uguali. Un tubo gonfiabile conteneva aria all’interno di uno pneumatico di gomma. Il sistema clincher era il più comune. Se non siete sicuri di cosa avete usato, probabilmente si tratta di questo. I talloni in filo metallico o in kevlar del pneumatico si “chiudono” all’interno del cerchio della ruota, tenuti in posizione dalla pressione dell’aria e dalle labbra del cerchio. I tubolari, invece, sono completamente rotondi: il tubo è parte integrante del pneumatico stesso. Sono incollati al cerchio senza bisogno di talloni.

Nel 1999, Mavic ha ideato il primo sistema di ruote e pneumatici tubeless per mountain bike. Nel corso degli anni, la tecnologia è migliorata e oggi le mountain bike sono prevalentemente tubeless. C’è voluto un po’ di tempo, ma oggi anche molti ciclisti su strada stanno iniziando a scegliere il tubeless. Con una configurazione tubeless, le forature sono raramente un problema. Al posto della camera d’aria, gli pneumatici tubeless creano una tenuta ermetica utilizzando una piccola quantità di sigillante liquido all’interno degli pneumatici. Quando il pneumatico viene forato da vetro, spine, sassi o altri detriti, la pressione interna spinge il sigillante fuori e sigilla la foratura quasi istantaneamente. Il sigillante contiene lattice naturale o sintetico, per cui la tenuta che si crea quando si verifica una foratura riproduce fedelmente il pneumatico stesso.

Autore:
Angelo Ricci
Un appassionato di ciclismo con una grande passione per le biciclette e la condivisione di questa passione con altri. Grazie al mio blog, ho trovato un modo per farlo e spero di continuare a farlo per molti anni a venire.