Tubi per bicicletta
I tubi Air Supply di Odyssey sono specificamente dimensionati per adattarsi ai moderni pneumatici BMX e sono prodotti con una maggiore enfasi sulla qualità rispetto alla semplice ricerca del prezzo più basso possibile. In media, il tubo Air Supply BMX trattiene l’aria molto più a lungo di altri attualmente disponibili sul mercato. Ciò è dovuto sia alla gomma utilizzata, sia al rigoroso controllo di qualità durante la produzione. È normale pensare che “un tubo è un tubo”, ma un tubo di qualità superiore durerà sempre più a lungo di un tubo economico nell’uso quotidiano.
State usando una bicicletta mullet di dimensioni miste? Non riuscite a decidere se portare una ruota di scorta da 27,5″ o da 29″? O volete semplicemente essere un eroe del trail che salva gli altri con il vostro tubo versatile che si adatta sia alle 27,5″ che alle 29″? La nuova camera d’aria MTN MULLET elimina le incertezze sulla misura da portare in valigia. Con un semplice gesto, questa camera d’aria è pronta a prendersi cura degli affari davanti o a fare festa dietro.
I nostri tubi per valvole Schrader standard sono caratterizzati da un metodo di costruzione stampato che assicura uno spessore costante di gomma butilica. Ciò significa che non hanno pesi inutili e rotolano senza problemi, giro dopo giro.
Camera d’aria per bicicletta da corsa
Gli steli delle valvole delle biciclette sono di due tipi: Schrader (tipo “americano”) e Presta (tipo “francese”). La valvola Schrader o di tipo americano è comune su auto e moto. Si trova anche su molte biciclette. Lo stelo della valvola ha un diametro di circa 8 mm (5/16?) ed è dotato di uno stantuffo interno a molla che aiuta a chiudere la valvola.
Per sgonfiare il tubo della valvola Schrader, è necessario inserire una piccola chiave esagonale o un altro oggetto nella valvola per premere sullo stelo e rilasciare l’aria. Quando si rilascia lo stelo, la molla dello stelo si chiude. I raccordi per pompe Schrader compatibili premono sullo stelo interno con uno stantuffo, consentendo il riempimento del tubo.
Se necessario, il nucleo della valvola Schrader può essere rimosso. Questa operazione è raramente necessaria, ma una valvola può bloccarsi e causare una perdita lenta. Anche un nucleo allentato può essere la causa di una perdita lenta. Un attrezzo speciale consente di rimuovere o stringere il nucleo.
La valvola Presta o di tipo francese è comune sulle biciclette da strada di prezzo medio e superiore e sulle MTB di prezzo superiore. Gli steli Presta hanno un diametro nominale di 6 mm (1/4?), più sottili delle valvole Schrader. Nella parte superiore dello stelo si trova un piccolo dado di bloccaggio, che deve essere svitato prima che l’aria possa entrare nella camera d’aria. Per sgonfiare la camera d’aria, svitare il controdado. Premere lo stelo della valvola per sgonfiarla. Per gonfiare la camera d’aria, svitare il controdado e battere la valvola per assicurarsi che non sia bloccata.
Parti di ricambio per biciclette
L’umile camera d’aria può essere uno dei componenti più semplici della bicicletta ma, con un’ampia gamma di misure disponibili, diversi tipi di valvole e una scelta di materiali, scegliere la camera d’aria giusta non è necessariamente così semplice come sembra.
Sempre che la vostra bicicletta sia dotata di camere d’aria. Un tempo ogni bicicletta aveva una camera d’aria in ogni pneumatico. La situazione è cambiata con l’avvento degli pneumatici senza camera d’aria, prima nelle mountain bike e ora sempre più anche nelle bici da strada.
Ma anche se siete felici di utilizzare i vostri pneumatici tubeless, è una buona idea portare con sé una camera d’aria, nel caso in cui si verifichi la madre di tutte le forature, che il sigillante del pneumatico o il kit di riparazione tubeless non sono in grado di gestire e che vi obbliga a montare una camera d’aria per ripartire. Credeteci, succede.
In una configurazione convenzionale di copertoncino, il pneumatico ha un tallone su ciascun lato che si “blocca” sul cerchio quando viene gonfiato, ma non ha una connessione ermetica. È la camera d’aria, che si trova all’interno del pneumatico, a contenere l’aria.
La camera d’aria è dotata di una valvola che serve a mantenerla gonfia. La maggior parte delle camere d’aria ha una valvola Presta o Schrader, di cui parleremo più avanti. Assicurarsi di avere il tipo di valvola giusto per le ruote della bicicletta è essenziale.
Pneumatici per bici da corsa Decathlon
La valvola Presta è sottile, più stretta delle altre (6 mm invece di 8). Il suo diametro ridotto consente di praticare un foro più piccolo nel cerchio. Si adatta ai cerchi stretti delle biciclette da corsa. È anche più leggera della valvola Shrader o della valvola Dunlop di circa 4-5 grammi.
La valvola Schrader, di tipo automobilistico, è più robusta e diffusa (biciclette, motociclette, automobili, barche, aerei). La chiusura a molla ne facilita l’utilizzo presso la stazione di servizio perché è sufficiente accendere il gonfiatore. Può essere gonfiato anche con una pompa da bicicletta tradizionale. Per sgonfiare, premere un punto sulla piccola asta situata all’interno della valvola.
