Moto ad aria compressa
Chiunque abbia trascorso del tempo nella vasca da bagno con una barca a palloncini sa bene che l’aria compressa può muovere le cose. Mettete il palloncino sul tubo di poppa, fatelo gonfiare, lasciatelo andare e guardate la barchetta che si muove attraverso la schiuma di sapone, lasciando solo bolle nella sua scia.
Lo stesso principio potrebbe funzionare per muovere un giocattolo più grande abbastanza velocemente da vincere un record di velocità? Il professore e gli studenti di un corso di design industriale dell’università australiana Royal Melbourne Institute of Technology pensano di sì.
L’idea è venuta al professor Simon Curlis mentre si stava riprendendo da un incidente in moto. La moto a benzina su cui Curlis viaggiava era stata distrutta e, durante la convalescenza, si è dedicato alla sua prossima moto, che sperava potesse aiutarlo a stabilire un nuovo record di velocità su terra alla Speed Week australiana, che si tiene ogni marzo sulle saline del lago Gairdner. Ma Curlis voleva farlo nel modo più ecologico possibile, così creò il corso di design industriale all’RMIT per trovare il mezzo più ecologico per alimentare una muscle bike.
Quali sono gli svantaggi del motore ad aria compressa?
Il problema principale di tutte le auto ad aria compressa è la mancanza di coppia prodotta dai “motori” e il costo della compressione dell’aria. Lo svantaggio principale è l’uso indiretto di energia. L’energia viene utilizzata per comprimere l’aria, che a sua volta fornisce l’energia per far funzionare il motore.
Quanto sono efficienti i motori ad aria compressa?
L’efficienza del motore basata sull’energia in ingresso dell’aria compressa è di circa l’80%. consumo [2]. L’aria compressa può essere una fonte di energia per guidare anche una piccola automobile.
Pompa ad aria per biciclette
Le sfide ambientali poste dalle autovetture sono significative e richiedono un’ampia gamma di soluzioni evolutive e rivoluzionarie. La benzina, che è il carburante più utilizzato in queste auto, è responsabile dell’inquinamento veicolare in quanto produce anidride carbonica, ossido di azoto e idrocarburi incombusti.
Una possibile alternativa all’auto a benzina è quella che funziona ad aria compressa. L’aria, disponibile in abbondanza e priva di inquinamento, può essere compressa a una pressione maggiore a un costo contenuto. I veicoli ad aria compressa (CAV) sono rispettosi dell’ambiente e rappresentano un metodo efficace di produzione e trasmissione di energia.
L’aria compressa è stata utilizzata fin dal XIX secolo per alimentare le locomotive da miniera e i tram di città come Parigi e in passato era alla base della propulsione dei siluri navali. L’aria compressa è stata utilizzata anche in alcuni veicoli per aumentare la coppia iniziale o il movimento rotatorio. Negli anni ’70, Willard Truitt inventò il CAV, ma vendette il progetto all’esercito americano e alla NASA a causa di vincoli finanziari. Nel 1979, Terry Miller inventò l’auto ad aria compressa e la brevettò.
Drone alimentato ad aria compressa
ReplyUpvoteLe parti stampate sono tutte in PETG e non sono nemmeno rinforzate con fibra di carbonio, ma sono comunque abbastanza resistenti per la coppia necessaria. Il trucco sta nel renderli più spessi – date un’occhiata a Gear Down for What se volete vedere una coppia davvero pazzesca da parti stampate:Ora, se guardate bene, non ho stampato in 3D nessuna ruota dentata – perché il dente della ruota dentata deve essere sottile per adattarsi alla catena, e quindi non può essere abbastanza spesso per gestire la coppia. Quindi ne ho comprati alcuni in metallo su Amazon.1RyanMake
ReplyUpvoteDa dove pensi che derivi l’inefficienza? È perché c’è una pressione minima utilizzabile che è necessaria nel serbatoio? Perché gli aspetti meccanici della trasmissione non sembrano molto diversi da quelli di una bicicletta standard, in quanto si pedala in un compressore a ingranaggi e il serbatoio alimenta un motore ad aria compressa a ingranaggi, quindi in questo caso potrei vedere un calo fino a circa l’80%, ma il 3% sembra abissale.
Bicicletta ad aria compressa
SCOPO: Per salire facilmente su un pendio, una parte del telaio principale diventa un serbatoio di aria compressa, immagazzina l’aria compressa, generata dall’inversione di un motore ad aria dalla forza di rotazione di una ruota posteriore, nel telaio principale e aziona il motore ad aria compressa come potenza ausiliaria.
COSTITUZIONE: Il telaio principale 1, che funge da serbatoio per l’immagazzinamento dell’aria compressa, è dotato di un motore ad aria compressa 2 azionato dall’aria compressa e di un meccanismo di trasmissione di potenza 3 per trasmettere la forza motrice del motore ad aria a un cerchione della ruota posteriore 12. L’aria compressa viene prelevata da un motore ad aria compressa. L’aria compressa viene prelevata da una valvola di prelievo dell’aria compressa a rotazione 8 e aziona il motore dell’aria 2 attraverso le tubazioni collegate alla valvola di prelievo 8. È presente anche un meccanismo per trasmettere al motore pneumatico 2 la potenza della ruota posteriore durante la discesa, commutando un meccanismo di inversione 6 incorporato nel meccanismo di trasmissione della potenza 3 nella posizione di inversione tramite un telaio di supporto 7. Il motore pneumatico 2 viene così invertito. Il motore ad aria compressa 2 viene così invertito per generare l’aria compressa da immagazzinare nel serbatoio dell’aria compressa del telaio principale 1.
