Le migliori camere d’aria per ciclisti pesanti
Le camere d’aria in TPU sono disponibili da qualche tempo e, come molti di voi sapranno, consentono di risparmiare un bel po’ di peso in rotazione rispetto alle tradizionali camere d’aria in lattice e butile. Poiché tutti i produttori specificano il peso delle loro camere d’aria, è facile confrontare le camere d’aria tra loro solo in base al peso.
Come richiesto dai nostri Pro Member, abbiamo acquistato tutte le camere d’aria in TPU attualmente disponibili e le abbiamo testate sulla nostra macchina di prova della resistenza al rotolamento. Abbiamo anche testato una selezione di camere d’aria in butile, butile leggero e lattice per confrontarle con quelle che tutti noi usiamo da oltre 50 anni.
Per questo confronto abbiamo raccolto molti dati, poiché non ci siamo limitati a testare le 16 camere d’aria con un solo pneumatico da bici da strada. Abbiamo testato tutte le camere d’aria con il Grand Prix 5000, il cotone Vittoria Corsa G+ 2.0 e lo pneumatico da cronometro attualmente più veloce: Michelin Power Time Trial.
In totale, abbiamo raccolto 144 punti di dati sulla resistenza al rotolamento di tutte le combinazioni di camere d’aria e pneumatici. Per rendere i risultati dei test di facile comprensione per chi visita per la prima volta il nostro sito, abbiamo fatto una media dei risultati dei 3 diversi pneumatici e abbiamo reso questi dati disponibili gratuitamente per tutti.
Qual è il tubo migliore per la bicicletta?
Il tubo in lattice è una delle migliori opzioni di tubo da scegliere, disponibile sia in 700 x 29 / 38 mm che in 700c x 19 / 28. La prima opzione è ideale per le biciclette gravel, mentre la seconda è più adatta alle biciclette da strada.
Come si sceglie una camera d’aria per la bicicletta?
Il modo migliore per verificare la misura della camera d’aria è guardare sul fianco del pneumatico. I produttori di pneumatici stampano le dimensioni sui fianchi, quindi cercate numeri come “700x23c” per le bici da strada o “26×1.75” per le mountain bike.
Tubi per biciclette
La camera d’aria è una struttura simile a un palloncino che può essere gonfiata e sgonfiata tramite una valvola. La camera d’aria è il cuscino d’aria e, una volta gonfiata sotto il pneumatico, garantisce una guida confortevole e sicura.
A meno che non abbiate convertito la vostra bicicletta al tubeless, la vostra bicicletta è quasi certamente dotata di camere d’aria. Tuttavia, con le numerose misure di ruote e pneumatici in circolazione, può essere difficile identificare la misura corretta per la propria bicicletta.
La valvola serve a gonfiare e sgonfiare la camera d’aria. Esistono due tipi principali di valvole: Schrader e Presta. È abbastanza facile identificare, osservando la camera d’aria esistente, il tipo di valvola che avete.
Lo svantaggio delle camere d’aria in lattice è che sono un po’ più difficili da montare e tendono a incastrarsi tra il tallone del pneumatico e il cerchio. Inoltre, perdono aria più del butile, quindi è necessario rabboccarli più spesso.
Le condizioni atmosferiche e di guida possono influenzare il gonfiaggio degli pneumatici. Per la guida su strada sul bagnato, una pressione di 10-15 PSI inferiore al livello raccomandato offre una maggiore aderenza, soprattutto in curva. Anche i ciclisti di mountain bike spesso sottogonfiano gli pneumatici, a volte in modo significativo, per massimizzare l’aderenza, la tenuta in curva e l’assorbimento degli urti.
Le migliori camere d’aria per evitare le forature
Le migliori camere d’aria per bici da corsa del 2023Salta a: SLIME ROAD TUBE / TUBOLITO S-TUBO / SCHWABLE AEROTHAN / Q-TUBES PRESTA / FOUNDATION ROAD TUBE / VITTORIA COMPETITION LATEX / GIANT THREADED PRESTA / CONSIGLI PER L’ACQUISTOLa versione breveLa versione lungaIl ciclismo su strada è molto divertente: affrontare grandi salite e percorrere discese veloci ci regala sensazioni uniche. Ma il ciclismo su strada non è solo andare in bicicletta: è anche molto divertente lavorare sulla propria bicicletta, migliorare i componenti e perfezionare le prestazioni della propria configurazione. E anche se sembrano minime, le camere d’aria fanno la differenza. Quindi, è importante considerare cosa si sta rimettendo dentro quando si devono cambiare. Potrebbero essere il vantaggio di cui avete bisogno durante le gare, oppure potreste semplicemente doverle sostituire con qualcosa di più protettivo.Un’idea sbagliata di molti ciclisti è che tutte le camere d’aria siano identiche. Negli ultimi anni, però, le aziende hanno fatto passi da gigante per quanto riguarda le camere d’aria e il mercato ha offerto una tecnologia davvero interessante. In questo articolo, esaminiamo le migliori camere d’aria per bici da corsa e discutiamo di come scegliere quella giusta per la vostra prossima corsa. Se vi è piaciuta questa recensione delle migliori camere d’aria per bici da corsa, probabilmente vi piacerà anche leggere altri nostri contenuti sul bikepacking e sul ciclismo:
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L’umile camera d’aria può essere una delle parti più semplici della bicicletta ma, con un’ampia gamma di misure disponibili, diversi tipi di valvole e una scelta di materiali, scegliere la camera d’aria giusta non è necessariamente così semplice come sembra.
Sempre che la vostra bicicletta sia dotata di camere d’aria. Un tempo ogni bicicletta aveva una camera d’aria in ogni pneumatico. La situazione è cambiata con l’avvento dei pneumatici tubeless, prima nelle mountain bike e ora sempre più anche nelle bici da strada.
Ma anche se siete felici di utilizzare i vostri pneumatici tubeless, è una buona idea portare con sé una camera d’aria, nel caso in cui si verifichi la madre di tutte le forature, che il sigillante del pneumatico o il kit di riparazione tubeless non sono in grado di gestire e che vi obbliga a montare una camera d’aria per ripartire. Credeteci, succede.
In una configurazione convenzionale di copertoncino, il pneumatico ha un tallone su ciascun lato che si “blocca” sul cerchio quando viene gonfiato, ma non ha una connessione ermetica. È la camera d’aria, che si trova all’interno del pneumatico, a contenere l’aria.
La camera d’aria è dotata di una valvola che serve a mantenerla gonfia. La maggior parte delle camere d’aria ha una valvola Presta o Schrader, di cui parleremo più avanti. È essenziale assicurarsi di avere il tipo di valvola giusto per le ruote della bicicletta.
