Camera d’aria per bicicletta da corsa
Gli steli delle valvole delle biciclette sono di due tipi: Schrader (tipo “americano”) e Presta (tipo “francese”). La valvola Schrader o di tipo americano è comune su auto e moto. Si trova anche su molte biciclette. Lo stelo della valvola ha un diametro di circa 8 mm (5/16?) ed è dotato di uno stantuffo interno a molla che aiuta a chiudere la valvola.
Per sgonfiare il tubo della valvola Schrader, è necessario inserire una piccola chiave esagonale o un altro oggetto nella valvola per premere sullo stelo e rilasciare l’aria. Quando si rilascia lo stelo, la molla dello stelo si chiude. I raccordi per pompe Schrader compatibili premono sullo stelo interno con uno stantuffo, consentendo il riempimento del tubo.
Se necessario, il nucleo della valvola Schrader può essere rimosso. Questa operazione è raramente necessaria, ma una valvola può bloccarsi e causare una perdita lenta. Anche un nucleo allentato può essere la causa di una perdita lenta. Un attrezzo speciale consente di rimuovere o stringere il nucleo.
La valvola Presta o di tipo francese è comune sulle biciclette da strada di prezzo medio e superiore e sulle MTB di prezzo superiore. Gli steli Presta hanno un diametro nominale di 6 mm (1/4?), più sottili delle valvole Schrader. Nella parte superiore dello stelo si trova un piccolo dado di bloccaggio, che deve essere svitato prima che l’aria possa entrare nella camera d’aria. Per sgonfiare la camera d’aria, svitare il controdado. Premere lo stelo della valvola per sgonfiarla. Per gonfiare la camera d’aria, svitare il controdado e battere la valvola per assicurarsi che non sia bloccata.
Di che materiale è il tubo della bicicletta?
Le camere d’aria sono normalmente in gomma butilica o in lattice, si posizionano all’interno del pneumatico e vengono gonfiate con una pompa; a volte si bucano ma sono facilmente sostituibili. Le camere d’aria sono semplici ma essenziali: a meno che non si utilizzi uno pneumatico tubeless, si avrà sempre bisogno di una camera d’aria.
Come faccio a sapere quale camera d’aria acquistare per la mia bicicletta?
Il modo migliore per verificare la misura della camera d’aria è guardare sul fianco del pneumatico. I produttori di pneumatici stampano le dimensioni sui fianchi, quindi cercate numeri come “700x23c” per le bici da strada o “26×1.75” per le mountain bike.
Quali sono i due tipi di camere d’aria?
Tipi più comuni di camere d’aria: Schrader e Presta
Gli steli delle valvole delle biciclette sono di due tipi: Schrader (tipo “americano”) e Presta (tipo “francese”). La valvola Schrader o di tipo americano è comune nelle auto e nelle moto.
Camera d’aria per bicicletta per ciclisti pesanti
“Costruisci una trappola per topi migliore e il mondo batterà la strada verso la tua porta”, sosteneva il saggista americano del XIX secolo Ralph Waldo Emerson. Quasi. La citazione vera e propria è meno concisa: “Se un uomo è in grado di fabbricare sedie o coltelli migliori di chiunque altro, troverete una strada larga e battuta per arrivare a casa sua”, ma il concetto è valido: migliorate un prodotto banale e ne venderete a vagonate.
Non c’è niente di più banale della camera d’aria della bicicletta. Realizzata in butile, una forma di gomma sintetica, la camera d’aria standard è onnipresente e mantiene l’aria, che favorisce il comfort e la velocità, all’interno di miliardi di pneumatici di biciclette in tutto il mondo.
Questa ubiquità è ostacolata dal mercato. Alcune biciclette del bike-sharing, come quelle degli operatori cinesi “dockless” Mobike e Ofo, sono dotate di pneumatici microcellulari “solidi” senza aria; le biciclette da corsa di alta gamma sono da tempo dotate di pneumatici tubolari monopezzo che non richiedono l’uso di camere d’aria rimovibili; e molte mountain-bike, gravel- e road-bike combattono le forature con pneumatici “tubeless” di tipo automobilistico.
Dimensioni del tubo della bicicletta
La scelta delle migliori camere d’aria è un modo sorprendentemente economico per migliorare alcuni aspetti delle prestazioni della vostra bicicletta, che si tratti di velocità o affidabilità. Se per voi l’unica cosa che conta è andare veloci, le migliori camere d’aria – e la scelta dei ciclisti più veloci per molti decenni – sono fatte di lattice di gomma naturale, ma continuate a leggere: hanno degli svantaggi.
A dire il vero, le camere d’aria di prezzo medio di Michelin, Continental, Schwalbe, Specialized, Hutchinson e altri sono tutte abbastanza decenti. In questo caso optiamo per Schwalbe perché hanno un prezzo molto ragionevole, sono di buona qualità, hanno il nucleo della valvola rimovibile in modo da poterci mettere del sigillante e sono dotati di un bel cappuccio trasparente per la valvola. Come per tutti i tubi con anima rimovibile, è necessario assicurarsi che l’anima sia avvitata bene e saldamente, altrimenti alcune pompe possono svitarla.
Rispetto a un tubo 700C in butile preso a caso in garage, il Tubo offre un risparmio di 60-70 g. Questo per ogni tubo. Quindi, con un esborso di circa 40 sterline, potrete ridurre di 120-140 g il peso della vostra bicicletta.
Il mercato delle camere d’aria standard economiche è diventato molto competitivo negli ultimi due anni. Con un peso di circa 120 g, queste camere d’aria hanno un buon rapporto qualità-prezzo a circa due cinquanta sterline l’una (2,99 sterline per la versione a valvola più lunga).
Camera d’aria per bicicletta
A tenuta d’aria e affidabile, la camera d’aria MTB di Schwalbe è la scelta dei professionisti. L’esclusiva mescola di gomma garantisce una camera d’aria affidabile, che si traduce in una minore perdita d’aria e consente di trascorrere più tempo in sella. Ogni camera d’aria viene esaminata per assicurarsi che soddisfi gli elevati standard di Schwalbe.
Estremamente ermetica! La mescola di gomma butilica evita la perdita di pressione e riduce le occasioni di gonfiaggio. Estremamente affidabile! Controllo di qualità per un ciclismo più sicuro: Ogni tubo viene controllato due volte in fabbrica per garantire un ciclismo più sicuro. Avere la pressione corretta significa ridurre le forature e la resistenza al rotolamento.
Continental offre tipi di valvole di diverse lunghezze. Dall’affidabile valvola per auto, con la quale i vostri clienti possono controllare comodamente la pressione corretta dei pneumatici in ogni stazione di servizio, alla sottile valvola Sclaverand e alla collaudata valvola Dunlop.
Il nuovo programma di tubi ContiTube rende ancora più facile trovare il tubo ottimale per le vostre esigenze. Il sistema di tubi flessibili, molto chiaro e facile da usare, è stato perfettamente adattato per dimensioni, design, tipo di valvola e lunghezza alle dimensioni dei pneumatici e alle rispettive applicazioni.
