Come sostituire la ruota posteriore della bicicletta
Lo smontaggio e la sostituzione della ruota posteriore di una bicicletta possono essere più impegnativi rispetto alla ruota anteriore a causa dei pignoni e del deragliatore. È necessario rimuovere la ruota posteriore quando si effettuano riparazioni al pneumatico o alla camera d’aria. Quando si sostituisce la ruota posteriore, assicurarsi di sostituirla con una ruota dello stesso diametro interno. Portate la ruota smontata in un negozio di biciclette per una corretta sostituzione della ruota.
Afferrate il deragliatore con la mano destra e tiratelo indietro mentre con la sinistra ruotate la leva del cambio rapido in posizione aperta. Il deragliatore sposta la catena da un pignone all’altro durante il cambio delle marce.
Come cambiare la camera d’aria della ruota posteriore della mountain bike
Smontare con cautela il pneumatico utilizzando uno o più ferri per fare leva sul cerchio e sul pneumatico. Attenzione però: non si deve mai usare un oggetto metallico per effettuare questa operazione, si rischia di danneggiare il pneumatico e il cerchio.
Suggerimento: alcuni pneumatici hanno un piccolo gancio nella parte posteriore che permette di fissarli a un raggio del cerchio. Questo facilita lo smontaggio in quanto è possibile fissare un ferro per pneumatici e poi girare intorno al cerchio gradualmente con il secondo ferro per pneumatici.
Sostituire il primo filo del tallone nella scanalatura del pneumatico (1), montare la nuova camera d’aria e fare attenzione ad allineare la valvola con il foro del cerchio. Sostituire il secondo filo del tallone del pneumatico (2); se non è possibile montarlo a mano, utilizzare un ferro per pneumatici e fare attenzione a non schiacciare la camera d’aria tra il pneumatico e il cerchio.
Sul mercato francese esistono due tipi di valvole: presta (detta anche valvola piccola) e schrader (detta anche valvola grande). Anche se oggi la maggior parte delle pompe è compatibile con entrambi i tipi di valvola, è importante sapere fino a che punto è compatibile (se è necessario smontare la testa per cambiare il tipo di valvola, ad esempio).
Come cambiare il pneumatico posteriore di una bicicletta con le marce
Ho tolto la ruota per una foratura e quando la ruota è stata rimessa sulla bici gli ingranaggi non erano allineati, saltavano e saltavano molto. Qual è il modo migliore per rimetterli in linea (deve essere possibile a bordo strada)?
Di solito, quando tolgo la ruota posteriore, passo alla combinazione piccola-piccola, perché è quella che dà più lasco e fa uscire il deragliatore posteriore più lontano (ovviamente, questo non vale per la ruota anteriore). Poi, quando rimontate la ruota, mettetela nella combinazione piccola-piccola e toglietela quando avete serrato la ruota.
È necessario assicurarsi che la ruota sia completamente inserita nel forcellino. Se avete forcellini orizzontali, ciò significa che la ruota è tutta indietro fino alle piccole viti di fermo che indicano quanto indietro va messa la ruota (non è necessario regolare nuovamente le viti di fermo). Per i forcellini verticali, ciò significa che la ruota è tutta all’interno del forcellino.
Se la ruota è stata inserita correttamente e gli ingranaggi erano allineati prima della rimozione dal forcellino, dovrebbero essere ancora allineati quando si rimette la ruota. Nel caso in cui la ruota non sia allineata correttamente, o il deragliatore ha subito un colpo in qualche punto, o la ruota/il pneumatico sta in qualche modo colpendo i freni o, molto probabilmente, la ruota non è stata inserita correttamente nel forcellino. (Suppongo che anche il danno al telaio sia una possibilità, ma sarebbe stato qualcosa di cui ci si sarebbe accorti prima di rimuovere la ruota).
Come montare la ruota posteriore sulla mountain bike
Durante la vostra escursione in bicicletta portate con voi una camera d’aria di scorta, ma vi è capitato di bucare anche la seconda camera d’aria? Probabilmente terrete la camera d’aria forata perché non volete buttarla, ma la terrete anche come riserva per il prossimo caso di foratura…
1. Rimuovere la ruota dalla bicicletta rilasciando la rotella dell’otturatore. Se si tratta della ruota posteriore, mettete la trasmissione sul pignone più piccolo per facilitare la rimozione della ruota e, in seguito, il suo reinserimento nella bicicletta.
3. Estrarre manualmente la camera d’aria dal pneumatico per poter trovare un foro sulla camera d’aria. Il modo più semplice per trovare il foro è quello di riempire completamente la camera d’aria e sentire il punto in cui l’aria fuoriesce.
4. Dopodiché, provate a passare attraverso il pneumatico con le mani, cercando di sentire se ci sono altri oggetti appuntiti. Se non lo fate, la camera d’aria forata si romperà di nuovo. Procedete lentamente per evitare di ferirvi con un pezzo di vetro, un filo metallico, una spina o altro che potrebbe causare la foratura della camera d’aria.
