Come rattoppare un tubo della bicicletta con il nastro adesivo
Questo articolo è stato scritto da Ikaika Cox. Ikaika Cox è il direttore del negozio del Salt Lake City branch Bicycle Collective di Salt Lake City, nello Utah. Fa il meccanico di biciclette dal 2012, iniziando come volontario con il Provo Bicycle Collective e crescendo e affinando le sue capacità come meccanico di biciclette ed educatore in diverse sedi del Bicycle Collective nel corso degli anni. Ora dirige la sede di Salt Lake City del Bicycle Collective.
Immaginate questo: siete a sette miglia di distanza da un percorso in bicicletta di 15 miglia attraverso la natura selvaggia, quando sbattete contro un vecchio chiodo arrugginito e fate scoppiare la gomma anteriore. Cosa fare: tornare a piedi fino all’inizio del percorso e tornare a casa o riparare la foratura e finire come un campione? Se sapete come identificare e riparare i buchi nella camera d’aria della vostra bicicletta e prendete la precauzione di portare con voi un semplice kit di riparazione ogni volta che fate una gita in bicicletta seria, avete il lusso di poter fare questa scelta (piuttosto che farla fare a voi).
Questo articolo è stato scritto da Ikaika Cox. Ikaika Cox è il direttore del negozio del Salt Lake City branch Bicycle Collective di Salt Lake City, nello Utah. Fa il meccanico di biciclette dal 2012, iniziando come volontario con il Provo Bicycle Collective e crescendo e affinando le sue capacità come meccanico di biciclette ed educatore in diverse sedi del Bicycle Collective nel corso degli anni. Ora dirige la sede di Salt Lake City del Bicycle Collective. Questo articolo è stato visualizzato 242.710 volte.
Quale lato della toppa della bicicletta va giù?
Il lato del cerotto che dovrebbe toccare il tubo è il lato liscio, cioè il lato della pellicola. Mi piace rimuovere la pellicola ma non il pezzo di plastica. Quindi, con la toppa ancora attaccata alla plastica, premete sul tubo con il foro direttamente al centro della toppa.
I kit di patch per tubi funzionano?
I kit di patch per tubi di bicicletta funzionano effettivamente per sigillare i fori fino a una certa dimensione. Ma alcuni lo fanno molto meglio di altri. Le toppe autoadesive in genere fanno un buon lavoro, ma spesso durano poco. Le toppe con colla sono una soluzione molto più permanente e possono facilmente durare per tutta la durata del tubo.
Rattoppare una camera d’aria gonfia o sgonfia?
Gonfiare leggermente la camera d’aria (rattoppata o di ricambio) in modo che assuma una forma rotonda. In questo modo si evita che si schiacci contro il cerchione quando lo si reinserisce. Se avete smontato completamente il pneumatico, ora è il momento di rimontarlo su un lato. Assicuratevi che il battistrada sia rivolto nel verso giusto.
Kit super patch di Park Tool
Il termine vulcanizzazione si riferisce al processo che avviene tra la toppa e il tubo quando viene applicata la colla. Si tratta di un tipo di rattoppo migliore di quello che avviene con una toppa autoadesiva.
Un kit per la riparazione delle forature non deve necessariamente far parte del kit di attrezzi di base che si porta con sé ogni volta che si pedala: si può scegliere di portare con sé una camera d’aria di scorta e di sostituire la camera d’aria in caso di problemi. Se si porta con sé una camera d’aria, è buona norma sostituirla con cerotti autoaderenti, che sono molto piccoli e facili da trasportare.
Tuttavia, un kit di riparazione delle forature è più piccolo di una camera d’aria di riserva, quindi questa potrebbe essere la scelta migliore per voi. Qualunque cosa decidiate di fare, a un certo punto dovrete riparare la foratura per poter utilizzare di nuovo la camera d’aria… È quindi un’ottima idea avere un kit di riparazione nel vostro kit di attrezzi per la bicicletta.
Condividete le vostre uscite in bicicletta, le vostre avventure e le vostre esperienze con i nostri moduli di domande e risposte facili e veloci. Unisciti a noi per aiutare gli altri ad andare in bicicletta. Tutte le iscrizioni ricevono un buono per la spedizione gratuita e partecipano all’estrazione di premi stagionali.
Kit di patch per biciclette
Questo articolo descrive come applicare una toppa a casa, utilizzando una toppa tradizionale con colla. Si noti che molti kit di toppe sono ora dotati di toppe senza colla: i passaggi sono essenzialmente gli stessi, tranne l’applicazione della colla. Le toppe senza colla della prima generazione tendevano a non tenere bene come quelle incollate. Le toppe senza colla di oggi hanno una buona capacità di tenuta, anche se il loro fascino principale rimane quello di essere più veloci e facili da applicare. Video: Come rattoppare un tubo della bicicletta
Forniture per rattoppare un tubo della biciclettaLa maggior parte dei kit di rattoppi include quanto segue:Forniture aggiuntive:Acquista i kit di rattoppi per tubi Individuare la perditaQuando si rimuove la ruota della bicicletta e poi il tubo dal pneumatico (per i dettagli, vedere Come riparare un pneumatico della bicicletta sgonfio), cercare l’origine della foratura. Controllate che la superficie esterna del pneumatico non sia danneggiata o usurata, ad esempio una spina o un pezzo di vetro incastrato nel battistrada, o un taglio nel battistrada o nel fianco. Esaminate la stessa area, controllando sia la camera d’aria che la superficie interna del pneumatico per individuare eventuali danni simili. Se nessuna ferita esterna del pneumatico indica la perdita della camera d’aria, controllate la striscia sottile lungo l’interno del cerchio. Cercate le estremità sporgenti dei raggi o le aree in cui la striscia potrebbe essere distorta, consentendo al tubo di rimanere schiacciato contro un’apertura del foro del raggio.I danni al tubo possono essere difficili da individuare. Se non si notano indizi evidenti, è il momento di prendere la pompa per pneumatici:
Camera d’aria di melma
I prodotti citati in questo articolo sono stati selezionati o recensiti in modo indipendente dai nostri giornalisti. Quando acquistate attraverso i link presenti sul nostro sito, potremmo guadagnare una commissione di affiliazione, ma questo non influenza mai la nostra opinione.
Rimuovere eventuali vetri, granelli o altri detriti. Il miglior strumento è un piccolo cacciavite a testa piatta o un punteruolo, ma fate attenzione a non scavare troppo in profondità. Anche una piccola pinza può essere utile per rimuovere le spine incastrate.
Se ancora non si riesce a trovare il foro, reinserite il tubo e passatelo in una bacinella d’acqua, oppure strofinatelo con acqua saponata, fino a individuare le bolle che fuoriescono. Assicurarsi di asciugare il tubo prima di procedere alla fase successiva.
Assicuratevi che i segni di stampaggio sul tubo siano completamente appiattiti, perché possono causare problemi durante l’incollaggio. Spazzolare accuratamente i “trucioli” di gomma. La pulizia è fondamentale quando si ripara una foratura.
Se si utilizza un kit di toppe “tradizionali” con colla, iniziare applicando una generosa goccia di colla – o cemento di gomma, come si chiama propriamente – sul tubo e stenderla su un’area leggermente più grande della toppa che si intende utilizzare. Lasciate asciugare.
