Sostituzione della camera d’aria senza smontare la ruota
La nostra guida vi spiega come rimuovere e sostituire una camera d’aria. È un’operazione rapida e tutto ciò che serve è una leva per pneumatici, una nuova camera d’aria e una pompa. Ci piace questo pratico bundle Continental con camera d’aria, borsa da sella e leve per pneumatici.
Mettete la bicicletta nella marcia più alta spostando la catena sul pignone più piccolo della cassetta, quindi aprite lo sgancio rapido del freno e della ruota. Estraete la ruota dal telaio e mettete da parte la bicicletta.
Infilate l’estremità piatta di una leva per pneumatici sotto il tallone del pneumatico. Fate scorrere la leva tra il pneumatico e il cerchio. Se il tallone è difficile da togliere o se si fa fatica a farlo scorrere, inserire la leva, quindi utilizzare una seconda leva più lontana per iniziare a sganciare il pneumatico. Una volta che un lato del pneumatico è completamente staccato dal cerchio, estraete la camera d’aria danneggiata.
Il pneumatico dovrebbe trovarsi con un tallone attorno al cerchio. Ispezionare visivamente l’esterno del pneumatico, alla ricerca di eventuali pezzi di vetro incastrati. Passare le dita all’interno alla ricerca di eventuali detriti.
Con un lato del pneumatico appoggiato sul cerchio, inserire la valvola nel foro del cerchio. Quindi infilare una camera d’aria nuova, leggermente gonfiata, all’interno. Iniziare dal foro della valvola e procedere verso il lato opposto.
Si può cambiare una camera d’aria senza smontare la ruota?
Contrariamente a quanto si pensa, per riparare una foratura non è necessario smontare la ruota della bicicletta o addirittura il pneumatico. Per prima cosa, è necessario estrarre il tubo forato dal pneumatico. Girate la bicicletta, prendete le leve degli pneumatici e agganciate la prima sotto il tallone dello pneumatico.
Come si installa una camera d’aria?
Installazione della nuova camera d’aria
Allungare il tallone sul cerchio usando il ferro da stiro e il martello. Fate attenzione a posizionare correttamente lo stelo della valvola dell’aria. Uno stelo della valvola storto finirà per perdere. Gonfiare lentamente la camera d’aria, controllando che entrambi i talloni siano posizionati correttamente.
Tubo del pneumatico della bicicletta
Questa guida illustra come rimuovere una camera d’aria da un pneumatico di bicicletta. Il procedimento è lo stesso sia per la ruota anteriore che per quella posteriore, anche se in questa guida viene illustrato il procedimento per la ruota posteriore. Anche se alcuni componenti della vostra bicicletta possono essere diversi da quelli illustrati qui, il procedimento è lo stesso.
b) stringere il pneumatico sul lato della ruota opposto alla valvola, mentre con l’altra mano si allontana il pneumatico dal cerchio sul lato della valvola. In questo modo si crea un maggiore allentamento tra il cerchio e il pneumatico nel punto in cui si inserisce la leva, in quanto il pneumatico cadrà nella parte centrale più profonda del cerchio, di fronte alla valvola; d) sulla maggior parte delle ruote si dovrebbe essere in grado di inserire la leva del pneumatico.
d) sulla maggior parte delle ruote dovreste essere in grado di fare leva con le dita per staccare il pneumatico dal cerchio dopo aver usato la leva per un breve tratto. Il proprietario di un negozio di biciclette dove sono cresciuto richiedeva ai suoi aiutanti di imparare a rimuovere i pneumatici usando solo le mani, senza attrezzi! È possibile (vedere il punto #b) o almeno lo era in un periodo in cui i cerchi erano più standardizzati.
f) cercare di scoprire la perdita prima di rimuovere completamente la camera d’aria dal cerchio, o almeno cercare di tenere traccia del suo orientamento rispetto al cerchio e al pneumatico se la si estrae completamente. Il modo più sicuro per trovare la foratura è quello di gonfiare la camera d’aria e avvicinarla al viso: si potrà sentire l’aria che spinge fuori la foratura. In alternativa, è possibile gonfiare il tubo e farlo scorrere in un lavandino, in una bacinella o in un bicchiere d’acqua.
Come acquistare una camera d’aria per bicicletta
La camera d’aria della bicicletta è il tubo di gomma, simile a un palloncino, che si inserisce all’interno del pneumatico della bicicletta e ha il compito di trattenere il cuscinetto d’aria che permette di pedalare senza problemi! In caso di foratura o di caduta della bicicletta, la camera d’aria può facilmente danneggiarsi, quindi la sua sostituzione diventa uno dei lavori che tutti i ciclisti devono fare di tanto in tanto.
Prima di iniziare, è necessario procurarsi la camera d’aria giusta per il pneumatico della bicicletta. Questa informazione si trova sulla parete interna del pneumatico e di solito è la seconda serie di numeri (i primi si riferiscono alle dimensioni del pneumatico stesso).
Una volta smontate le ruote della bicicletta, togliete il cappuccio della valvola dalla ruota e usate il gancio della leva del pneumatico per spingere l’estremità della valvola e liberare l’aria all’interno. In questo modo sarà molto più facile inserire la leva del pneumatico tra il pneumatico della bicicletta e il cerchio della ruota stessa. Una volta inserita la leva del pneumatico, basta spingerla in avanti per togliere il pneumatico. Quindi, prendete l’altra leva per pneumatici e spostatela nello spazio tra il pneumatico e la ruota fino a quando il pneumatico non sarà completamente allentato. Una volta fatto questo, rimuovete la camera d’aria.
Come rattoppare il tubo della bicicletta
Vi sentite un po’ sgonfi. Avete avuto una brusca o lenta espulsione dell’aria da sotto di voi e improvvisamente il vostro pneumatico emette quel terribile suono di sbattimento mentre rotola a tavoletta sulla strada. Non temete, la guida semplice e veloce di Sigma Sports su come sostituire una camera d’aria vi farà tornare a pedalare in men che non si dica.
Ovviamente, una camera d’aria di ricambio è d’obbligo. Di solito si consiglia di portare con sé due camere d’aria, per ogni evenienza. Se state percorrendo un terreno impegnativo (strade sterrate o acciottolate), allora potrebbero essere necessarie tre camere d’aria di scorta.
Avrete anche bisogno di due leve per pneumatici e di un mezzo di gonfiaggio. Una bomboletta di CO2 è il modo più semplice e veloce per gonfiare la camera d’aria, ma anche i ciclisti che dispongono di un gonfiatore di CO2 dovrebbero portare con sé una mini-pompa, nel caso in cui si verifichi un errore di accensione. Non vorrete mai essere la persona che spera di far notare a un ciclista di passaggio che la bombola di CO2 è esplosa per sbaglio e non ha altri mezzi per gonfiare la camera d’aria.
Un altro kit utile ma non essenziale è costituito dagli stivali per pneumatici e dalle toppe adesive. Gli stivali per pneumatici possono essere utilizzati per tappare temporaneamente gli strappi o i buchi negli pneumatici, mentre le toppe adesive sono utili quando avete finito le camere d’aria e dovete riparare quelle che avete già forato. Entrambi questi articoli sono molto piccoli, quindi infilarli nella borsa da sella o nella tasca della maglia non influirà negativamente sulla vostra ricerca di guadagni marginali.
