Shimano ultegra cs-hg8
La stragrande maggioranza delle biciclette moderne, siano esse mountain bike, bici da strada o gravel bike, sono dotate di deragliatore. Il deragliatore posteriore sposta la catena su o giù per una serie di pignoni collegati alla ruota posteriore. Questi pignoni – o ruote dentate, se preferite – sono la cassetta.
Le cassette sono disponibili in un’ampia gamma di misure per adattarsi a tutte le discipline. La dimensione di una cassetta viene solitamente espressa citando i pignoni più piccoli e quelli più grandi. Ad esempio, una cassetta tipica delle moderne biciclette da strada può essere una cassetta da 11-32t (denti). Per una cassetta da mountain bike, la gamma può essere qualcosa come 10-52t.
In questa guida vi spiegheremo cos’è una cassetta e come riconoscere la “velocità” della vostra cassetta, vi illustreremo la gamma tipica di una cassetta per tutte le discipline, confronteremo le principali differenze tra cassette economiche e costose e molto altro ancora.
Piuttosto che essere un semplice insieme di pignoni, le ruote dentate di una cassetta sono progettate per lavorare insieme come un tutt’uno, con i singoli pignoni posizionati con precisione l’uno rispetto all’altro per garantire che la catena passi senza problemi da un pignone all’altro.
È facile cambiare catena e pignone?
La sostituzione della catena e delle ruote dentate della motocicletta è un’operazione abbastanza semplice, ma ci sono alcune insidie a cui prestare attenzione lungo il percorso. Ecco un rapido tutorial fotografico che vi aiuterà a evitare questi problemi e a tornare rapidamente sull’asfalto.
Come si allenta un pignone su una bicicletta?
Con la frusta per catena in posizione e l’attrezzo di bloccaggio in posizione, applicare una forza verso il basso su entrambe le impugnature. La frusta per catena impedirà alla cassetta (e al mozzo) di girare mentre l’attrezzo per la ghiera svita la ghiera e ne rompe la presa sul pignone più piccolo. Una volta allentata la ghiera, svitatela dal corpo del mozzo.
Noi il popolo 4 stelle sp
È fondamentale sostituire la catena prima che diventi eccessivamente usurata, in quanto può causare seri danni ai costosi ingranaggi e alla cassetta. Per sostituire la catena della bicicletta, sono necessari i seguenti strumenti:
Inserite la catena nelle alette dell’attrezzo di rimozione e avvolgete lentamente la leva. Quando spinge attraverso le maglie della catena, rilasciatela e la catena si spezzerà. Per la rimozione completa, far uscire lentamente la catena dai componenti.
Una catena a maglie rapide più pulita sarà più facile da rimuovere, quindi si consiglia di pulire la catena prima di iniziare. Per rimuovere la catena, posizionare le pinze tra le due maglie intorno alla maglia rapida e stringere insieme, facendo uscire lentamente la catena dal componente.
Questo è un ottimo momento per ispezionare gli ingranaggi e la cassetta, prestando molta attenzione a che tutti i denti siano allineati e simmetrici. Una volta fatto questo, spruzzate del detergente per catene da bicicletta e date una bella strofinata a entrambi i componenti.
Concentrandosi sul pignone e sull’ingranaggio più piccolo, infilate la nuova catena nel deragliatore e girate le pedivelle, lasciando qualche centimetro di catena libera. Quindi, fatela passare sulla cassetta posteriore e attorno alla ruota dentata superiore, prima di infilarla con cura nella gabbia e attorno alla ruota inferiore.
13:50come rimuovere la cassetta o la ruota libera dalle ruote della biciclettacjhoyleyoutube – 11 gen 2021
La cassetta della bicicletta è fissata alla ruota posteriore della bicicletta ed è composta da diverse ruote dentate su cui poggia la catena della bicicletta. La cassetta della bicicletta consente di cambiare il rapporto di trasmissione della catena, cioè di cambiare le marce sulla bicicletta, il che, come sappiamo, è molto importante. Poiché la cassetta della bicicletta è esposta alle intemperie, al fango, alla polvere e all’olio, col tempo si sporca e diventa necessario smontare la cassetta della bicicletta e pulire a fondo tutte le sue parti. Questo lavoro di vitale importanza non deve però essere difficile: seguite i nostri passi qui sotto per diventare un professionista della rimozione e della manutenzione della cassetta della bicicletta!
Per eseguire una manutenzione accurata della cassetta della bicicletta, è necessario prima smontare la ruota posteriore della bicicletta e poi rimuovere la cassetta dalla sua sede. Mettete la catena sull’ingranaggio più piccolo e sul pignone più piccolo. Schiacciate le ganasce del freno sul cavo, quindi rimuovete il cavo di arresto consentendo alle pastiglie di allontanarsi (se avete freni a disco basta rimuovere la pinza). Aprite le manopole di sgancio rapido o svitate i dadi che bloccano l’asse con una chiave aperta adatta. Infine, tenendo il deragliatore indietro, rimuovete il perno della ruota tirandolo da un lato o dall’altro, quindi potrete rimuovere la ruota della bicicletta.
3:44smontaggio e installazione di una ruota liberahebiketubeyoutube – 17 agosto 2008
Quando effettuiamo la manutenzione della vostra bicicletta, cose come olio, grasso e fluido idraulico sono incluse nel prezzo. Tuttavia, alcune cose non sono incluse e i costi aggiuntivi più comuni riguardano le pastiglie dei freni, le catene e le cassette.
Con l’uso della catena della bicicletta si verifica un fenomeno chiamato “allungamento della catena”. Non è un termine appropriato, perché le parti della catena non si allungano realmente. In ogni punto in cui la catena ruota, il costante sfregamento di metallo su metallo inizia a consumare le parti. Sebbene ciò avvenga in modo molto graduale, l’usura significa che quel punto di snodo inizia ad allentarsi un po’. Con l’usura, la distanza tra due rivetti consecutivi della catena si allontana leggermente.
La catena e la cassetta (la serie di pignoni della ruota posteriore) sono progettate per allinearsi perfettamente l’una all’altra. Quando entrambi sono nuovi, questo è ciò che accade: i denti delle ruote dentate si intrecciano tutti allo stesso modo con le maglie della catena, e la forza esercitata durante la pedalata viene distribuita uniformemente su ogni dente a contatto con la catena.
