I migliori tubi per bici da corsa resistenti alle forature
Le camere d’aria in TPU sono disponibili da qualche tempo e, come molti di voi sapranno, consentono di risparmiare un bel po’ di peso in rotazione rispetto alle tradizionali camere d’aria in lattice e butile. Poiché tutti i produttori specificano il peso delle loro camere d’aria, è facile confrontare le camere d’aria tra loro solo in base al peso.
Come richiesto dai nostri Pro Member, abbiamo acquistato tutte le camere d’aria in TPU attualmente disponibili e le abbiamo testate sulla nostra macchina di prova della resistenza al rotolamento. Abbiamo anche testato una selezione di camere d’aria in butile, in butile leggero e in lattice per confrontarle con quelle che tutti noi usiamo da oltre 50 anni.
Per questo confronto abbiamo raccolto molti dati, poiché non ci siamo limitati a testare le 16 camere d’aria con un solo pneumatico da bici da strada. Abbiamo testato tutte le camere d’aria con il Grand Prix 5000, il cotone Vittoria Corsa G+ 2.0 e lo pneumatico da cronometro attualmente più veloce: Michelin Power Time Trial.
In totale, abbiamo raccolto 144 punti di dati sulla resistenza al rotolamento di tutte le combinazioni di camere d’aria e pneumatici. Per rendere i risultati dei test di facile comprensione per chi visita per la prima volta il nostro sito, abbiamo fatto una media dei risultati dei 3 diversi pneumatici e abbiamo reso questi dati disponibili gratuitamente per tutti.
Le camere d’aria più leggere fanno la differenza?
È logico che una camera d’aria più leggera sia più sottile e quindi più flessibile, il che potrebbe tradursi in un’esperienza di guida complessivamente migliore, a meno che non si verifichi un aumento delle forature.
Quali sono i tubi da ciclismo più veloci?
Il Continental Race 28 da 102 grammi è semplicemente il tubo in butile più veloce da 100 grammi.
Qual è la camera d’aria MTB più leggera?
Le camere d’aria Ultralite sono le camere d’aria in butile più leggere della nostra gamma, progettate per le competizioni e per migliorare le prestazioni. Realizzate in gomma sintetica per un’elevata elasticità. La camera d’aria è estrusa con precisione utilizzando solo le migliori mescole di gomma, vulcanizzate, questo processo crea uno spessore uniforme di 0,65 mm.
Le migliori camere d’aria in lattice per bici da corsa
L’umile camera d’aria può essere una delle parti più semplici della bicicletta ma, con un’ampia gamma di misure disponibili, diversi tipi di valvole e una scelta di materiali, scegliere la camera d’aria giusta non è necessariamente così semplice come sembra.
Sempre che la vostra bicicletta sia dotata di camere d’aria. Un tempo ogni bicicletta aveva una camera d’aria in ogni pneumatico. La situazione è cambiata con l’avvento degli pneumatici senza camera d’aria, prima nelle mountain bike e ora sempre più anche nelle bici da strada.
Ma anche se siete felici di utilizzare i vostri pneumatici tubeless, è una buona idea portare con sé una camera d’aria, nel caso in cui si verifichi la madre di tutte le forature, che il sigillante del pneumatico o il kit di riparazione tubeless non sono in grado di gestire e che vi obbliga a montare una camera d’aria per ripartire. Credeteci, succede.
In una configurazione convenzionale di copertoncino, il pneumatico ha un tallone su ciascun lato che si “blocca” sul cerchio quando viene gonfiato, ma non ha una connessione ermetica. È la camera d’aria, che si trova all’interno del pneumatico, a contenere l’aria.
La camera d’aria è dotata di una valvola che serve a mantenerla gonfia. La maggior parte delle camere d’aria ha una valvola Presta o Schrader, di cui parleremo più avanti. È essenziale assicurarsi di avere il tipo di valvola giusto per le ruote della bicicletta.
I migliori tubi per bici resistenti alle spine
Con l’arrivo di un set di camere d’aria in ufficio, non potevamo che metterle sulla bilancia per vedere quanto sono leggere e parlare di alcuni dei dettagli chiave di queste camere d’aria, per cui cliccate sul video qui sotto per vedere di cosa si tratta.
In breve, le camere d’aria Tube sono costituite da un tubo senza cuciture in elastomero termoplastico che, secondo l’azienda, è in grado di estendersi fino a quattro volte la sua dimensione e di essere robusto, proprietà che gli conferiscono una maggiore resistenza alle forature.
Sulla nostra bilancia, questi modelli con valvola da 60 mm pesano 42 g ciascuno. Rispetto ai 100 grammi di una normale camera d’aria in butile con valvola della stessa lunghezza. Vale la pena ricordare che una camera d’aria Continental Supersonic pesa circa 55 g, ma è realizzata in gomma molto sottile e quindi più fragile e soggetta a forature rispetto a quanto dichiarato per le camere d’aria Tubo.
Le migliori camere d’aria per bici da corsa
Scegliere le migliori camere d’aria è un modo sorprendentemente economico per migliorare alcuni aspetti delle prestazioni della vostra bicicletta, che si tratti di velocità o affidabilità. Se per voi conta solo andare veloci, le migliori camere d’aria – e la scelta dei ciclisti più veloci per molti decenni – sono realizzate in lattice di gomma naturale, ma continuate a leggere: hanno degli svantaggi.
A dire il vero, le camere d’aria di prezzo medio di Michelin, Continental, Schwalbe, Specialized, Hutchinson e altri sono tutte abbastanza decenti. In questo caso optiamo per Schwalbe perché hanno un prezzo molto ragionevole, sono di buona qualità, hanno il nucleo della valvola rimovibile in modo da poterci mettere del sigillante e sono dotati di un bel cappuccio trasparente per la valvola. Come per tutti i tubi con anima rimovibile, è necessario assicurarsi che l’anima sia avvitata bene e saldamente, altrimenti alcune pompe possono svitarla.
Rispetto a un tubo 700C in butile preso a caso in garage, il Tubo offre un risparmio di 60-70 g. Questo per ogni tubo. Quindi, con un esborso di circa 40 sterline, potrete ridurre di 120-140 g il peso della vostra bicicletta.
Il mercato delle camere d’aria standard economiche è diventato molto competitivo negli ultimi due anni. Con un peso di circa 120 g, queste camere d’aria hanno un buon rapporto qualità-prezzo a circa due cinquanta sterline l’una (2,99 sterline per la versione a valvola più lunga).
