Cambiare i cuscinetti della pedivella della bicicletta
La vostra auto è ciò che vi porta dove dovete andare in tempo e tutta intera, quindi quando inizia a fare strani rumori o a tirare da una parte all’altra, può sembrare molto pericoloso. I cuscinetti delle ruote del vostro veicolo svolgono un ruolo piuttosto significativo nel funzionamento dell’auto, quindi vale la pena di sapere cosa sono e come funzionano.
Vi ricordate quando qualche anno fa andavano di moda i “fidget spinner”? Quei piccoli giocattoli sembravano girare all’infinito e senza sforzo tra le dita, rendendoli divertenti per muoversi e fare trucchi. Forse non ve ne rendete conto, ma i fidget spinner e i cuscinetti delle ruote della vostra auto hanno molto in comune.
Tutto si riduce alla fisica di base. Le palline generano meno attrito quando rotolano su una superficie (come dimostra la spinta di un libro e di una palla sulla stessa superficie: la palla andrà sicuramente più lontano perché c’è meno attrito). In un fidget spinner, si tiene il cuscinetto centrale tra le dita per tenerlo fermo, e poi si fa girare l’anello esterno (chiamato cuscinetto) muovendo il polso o le piccole manopole sporgenti.
Ogni quanto tempo si devono sostituire i cuscinetti della bicicletta?
Normalmente ogni 12-18 mesi per i ciclisti occasionali una volta alla settimana. Ma ho visto cuscinetti che si rompono in 6 mesi e altri che durano 3 anni. Lasciate perdere l’ammortizzatore e tenetelo d’occhio.
Si possono sostituire i cuscinetti di una bicicletta?
Se la bicicletta risulta ruvida o traballante, potrebbe essere necessario sostituire i cuscinetti. Questo lavoro richiede un po’ di tempo e strumenti speciali, quindi prestate molta attenzione al processo. Esistono due tipi di cuscinetti, a sfera e a cartuccia, e ognuno di essi ha una procedura di sostituzione diversa.
Posso sostituire i cuscinetti delle ruote da solo?
Ci sono molte parti in movimento tra voi e i cuscinetti delle ruote, quindi non è facile sostituirli da soli. A meno che non si disponga di un sollevatore e di una grande esperienza, è meglio rivolgersi a un meccanico.
Mozzo per bicicletta di servizio
Se necessario, rimuovere la ruota libera o la cassetta. In genere è possibile sostituire i cuscinetti delle ruote nel mozzo posteriore senza rimuovere la ruota libera, ma potrebbe essere più difficile. Se si dispone di una cassetta, è necessario rimuoverla.
Svitate il controdado e rimuovete le rondelle, i distanziali e i parapolvere, se presenti, da un lato dell’asse, che è il tubo filettato spesso che attraversa il mozzo della ruota, con la chiave da 15 o 17 mm. Se si lavora su una ruota posteriore, rimuovere il controdado sul lato del mozzo opposto alla ruota libera o alla cassetta.
Per svitare il cono dal perno, utilizzare la chiave per cono della misura corretta. Estrarre il perno dal lato opposto della ruota. Tenere la ruota in posizione verticale durante la rimozione del perno. Potrebbero cadere diversi cuscinetti a sfera.
Rimuovere i cuscinetti a sfera da entrambi i lati del mozzo, metterli su uno straccio e contare quanti ne sono usciti da ciascun lato. Pulirli con uno straccio ed esaminare attentamente se ci sono buchi o graffi. Scartare i cuscinetti a sfera danneggiati. In genere, le ruote anteriori utilizzano dieci cuscinetti da 3/16 di pollice su entrambi i lati del mozzo e le ruote posteriori nove cuscinetti da 1/4 di pollice su entrambi i lati.
Oscillazione della ruota anteriore della bicicletta
Ho acquistato una bicicletta Peugeot “carne misteriosa”, che si è rivelata essere una Peugeot “Milano” del 1991 (non sono riuscito a trovarla nei cataloghi): cassetta posteriore a 7 velocità, gruppo Shimano 200GS. Ho smontato e pulito tutto, ho sostituito la catena e la cassetta. Ho notato due problemi:
Per ora ho rimontato tutto, ma ora che tutto è stato pulito e lubrificato, sento effettivamente dei rumori dai cuscinetti posteriori quando si pedala su una superficie liscia; è sincrono con la rotazione della ruota e lo sento solo quando sono effettivamente sulla bicicletta.
La mia domanda è: quale sarebbe il set ottimale di componenti da sostituire? Dovrei cercare di trovare le coppe dei cuscinetti e sostituirle insieme ai coni? Se non ne vale la pena, quali parametri dovrei prendere in considerazione quando cerco una ruota di ricambio?
Anche i coni possono essere sostituiti abbastanza facilmente. Potrebbe essere necessario ordinarli, ma dovrebbero essere ragionevolmente economici. Potresti voler sostituire anche gli assi (spesso vengono forniti come set).
La sostituzione delle coppe richiederebbe la sostituzione dei mozzi e, se la si affitta, di solito è più costosa della semplice sostituzione delle ruote. Tuttavia, con i mozzi esistenti è possibile ottenere diversi anni di servizio dalla bicicletta.
Cuscinetti per ruote di mountain bike
ReplyUpvoteSulla mia bici il cuscinetto si è in qualche modo frantumato e me ne sono accorto mentre ero in sella e il cuscinetto ha perso improvvisamente aderenza… Potete indicarmi qualche fonte per ottenerne uno nuovo? Sarebbe molto apprezzato!
su Step 10ReplyUpvoteHo usato del grasso bianco, al litio, marino, e sembra funzionare bene. Dichiara di essere impermeabile all’acqua. Mi chiedo se questi grassi creino una resistenza che i grassi più sottili non creano. Per ora sono soddisfatto del grasso bianco.0RobertT9
su IntroduzioneReplyUpvoteQuesto è un gran bel documento! Devo cambiare i cuscinetti della mia ruota posteriore e non sapevo da dove cominciare! L’inverno con la neve e il sale è terribile per il meccanico! Grazie ancora per la condivisione …0coolpizzadude
su IntroductionReplyUpvoteHo appena fatto questo su entrambe le ruote della mia vecchia moto e fa davvero la differenza. Il grasso per assi marini che ho comprato era di uno strano colore turchese, quindi spero che vada bene.0Bearclaw_Michael
Ciao, scusa se non ti ho risposto prima ma sono stato in vacanza e quindi lontano dal computer. In realtà si trattava solo di estrarre il bullone dell’asse, poi ho praticato un foro nell’alloggiamento del mozzo e l’ho filettato con un rubinetto per il raccordo del grasso. Se c’è un trucco, è quello di entrare tra i raggi con il trapano; a seconda della ruota e del trapano, potrebbe essere necessario usare una punta corta o addirittura un trapano ad angolo retto per i punti più stretti. A parte questo, è piuttosto semplice e fa davvero una grande differenza. Grazie per la domanda 0sharlstonBearclaw_Michael
