Rigonfiamento del pneumatico della bicicletta da corsa
Recentemente stavo pedalando e continuavo a sentire un rumore simile a quello di un sasso incastrato nel battistrada, ma non ho battistrada. Quando sono sceso e ho ispezionato il pneumatico, ho scoperto che si erano formate queste strane bolle. Ho sostituito il pneumatico (la bolla non si trasmette alla parete interna) e la camera d’aria sembrava a posto. Non riesco però a capire quale sia la causa. Mi piacerebbe davvero saperlo, così se è qualcosa che sto facendo, posso evitare di farlo.
Suggerisco di riportarlo al negozio da cui l’avete preso, perché sembra un difetto di fabbricazione. Poiché la bolla non è visibile all’interno, è chiaro che gli strati di tessuto all’interno del pneumatico si sono separati, e questo non dovrebbe accadere. Dovrebbe essere possibile ottenere una sostituzione in garanzia.
Questo accade comunemente sui pneumatici per veicoli/motocicli e per ragioni simili. I pneumatici non da bicicletta utilizzano “bande” metalliche intrecciate che formano la struttura, con la gomma modellata intorno ad esse. I pneumatici per biciclette utilizzano tessuto/nylon/qualche altro tipo di materiale non elastico con la gomma modellata intorno. Di solito si sentono le linee all’interno del pneumatico.
Riparare un rigonfiamento del pneumatico della bicicletta
In qualità di proprietario diligente e attento, ogni tanto controllate la vostra auto prima di partire. Durante i controlli, notate che uno dei vostri pneumatici presenta una bolla sul fianco. Forse state pensando: “Oh no! Cosa faccio?”. Invece di andare nel panico, diamo un’occhiata più da vicino!
Come si forma esattamente una bolla? A livello di base, i pneumatici sono costituiti da più strati di tela e gomma. La tela crea la struttura rigida e conferisce resistenza agli pneumatici, mentre la gomma è incollata alle tele con la colla.
Indipendentemente dalla causa, tutti questi elementi causano la formazione di uno spazio tra gli strati del fianco. Inizialmente si forma una piccola bolla. Tuttavia, man mano che l’umidità e l’aria si infiltrano, le bolle diventano più grandi.
Sebbene sia improbabile, è possibile che i difetti di fabbricazione causino la formazione di bolle. Quando si verifica un problema di produzione, il più delle volte la colla non riesce a tenere insieme gli strati, creando uno spazio per la formazione di bolle. Tuttavia, processi di produzione più robusti e materiali migliori hanno contribuito a ridurre la probabilità di difetti.
Rigonfiamento del pneumatico tubeless della bicicletta
Rigonfiamento del pneumatico della bicicletta? Avere fiducia nel proprio pneumatico è un must per ogni ciclista. Notando un rigonfiamento del pneumatico prima, dopo o durante una pedalata, è solo questione di tempo prima che si buchi o che esploda del tutto.Un rigonfiamento è una cosa che mi è successa di recente durante un tour in bicicletta attraverso l’Europa. Ho notato il rigonfiamento la sera dopo una lunga pedalata. Il giorno dopo ho pedalato per 2 minuti prima che mi esplodesse addosso. Se anche voi avete notato un rigonfiamento e avete bisogno di un ricambio, allora i Gatorskin di Continental sono i miei pneumatici preferiti.
Quali sono le cause del rigonfiamento dei pneumatici per bicicletta? Di solito le cause sono due. Il primo è che il pneumatico stesso si è usurato o è stato danneggiato. Ciò può essere dovuto a uno slittamento, a una buca o a una cattiva progettazione. Molte biciclette più economiche vendute nei negozi di bici o nei superstore sono dotate di pneumatici che possono durare solo 400-800 miglia, il che non è il massimo e, se siete nuovi nel mondo della bicicletta, potreste non sapere che spesso non sono all’altezza di pneumatici più professionali. I rivenditori lo fanno per poter offrire biciclette più economiche e ottenere comunque un profitto.Per un ottimo articolo su quando cambiare i pneumatici della bicicletta, leggete questa guida. Anche se gli pneumatici hanno un design e una consistenza migliori, possono comunque usurarsi con il tempo. La seconda causa è una camera d’aria gonfiata o posizionata male. In questo caso, sarà possibile vedere parte della camera d’aria intorno al rigonfiamento. Articolo correlato Le migliori biciclette ibride da uomo sotto i 500 dollari: Guida all’acquistoIl tallone del pneumatico, che dovrebbe essere inserito nel cerchio, sarà probabilmente visibile con la camera d’aria che fuoriesce.
Pneumatico della bicicletta che si stacca dal cerchio
Controllare regolarmente i pneumatici è un obbligo per ogni automobilista. Vi aiuterà a identificare problemi come l’usura irregolare o i danni ai pneumatici. Una volta identificati i problemi critici, è possibile risolverli immediatamente.
Alcuni problemi comuni dei pneumatici sono l’usura irregolare e le crepe, che possono rivelarsi estremamente fatali se non vengono riparate in tempo. Un altro problema pericoloso è la formazione di bolle sul fianco di un pneumatico radiale.
Le bolle nel fianco di un pneumatico si riferiscono ai rigonfiamenti che compaiono quando il rivestimento interno di un pneumatico radiale viene danneggiato da un impatto. L’impatto può causare una lacerazione o piccoli fori e compromettere la resistenza delle tele del fianco.
Gli altri componenti che compongono un pneumatico e le tele dei fianchi includono poliestere e tessuti diversi. Tutti questi componenti sono rivestiti di gomma, che li cementa con gli altri componenti. Ciò contribuisce a trattenere l’aria e le tele conferiscono al radiale una forma, una resistenza e una struttura adeguate.
La resistenza tra i diversi strati di componenti contribuisce ad aumentare la durata del pneumatico. Se le tele si separano, si verifica una perdita di forza di legame tra di esse. Ciò consentirà all’aria di fuoriuscire.
