Recensione delle biciclette Jumpertrek
I bilancieri piccoli e leggeri e il montaggio dell’ammortizzatore rovesciato riducono al minimo assoluto l’inerzia delle parti in movimento, oltre a rendere obsoleti il deragliatore e la cassetta. L’ammortizzatore non è collegato al bilanciere primario, il che riduce notevolmente le forze torsionali e quindi l’attrito trasferito all’ammortizzatore.
La rotazione limitata dell’ammortizzatore per tutta la sua corsa, i cuscinetti di altissima qualità e l’uso di cuscinetti a rullini ad alto carico in molti punti di snodo rendono l’assetto molto resistente e altamente reattivo. I cuscinetti a rullini ci permettono di costruire un layout ultra compatto che reagisce in modo molto attivo. Un sistema con più cuscinetti a rullini avrà naturalmente un po’ di gioco quando non è caricato, quindi le nostre biciclette hanno un piccolo fine corsa in gomma per poter precaricare il sistema ed eliminare il gioco. Questo piccolo precarico fa sì che la sospensione sia sempre pronta e carica e che abbia meno attrito statico.
La cambiata di una mountain bike a pignone è fino a cinque volte più veloce di quella di una bici a deragliatore. Inoltre, è possibile cambiare anche quando si è in fase di rallentamento o si è fermi. Ci vuole qualche ora per abituarsi, ma il cambio è sicuramente un grande passo avanti.
Biciclette da donna a buon mercato
Per arrivare a questa shortlist, ho ristretto il campo dei 270 modelli diversi presenti nella mia Guida all’acquisto di biciclette da turismo 2022. Questo libro è molto più dettagliato di quanto io possa fare in questo articolo, quindi se siete interessati, prendetene una copia.
Le marce basse sono importanti per il cicloturismo, perché consentono di affrontare le salite con uno sforzo sostenibile e con tutti i bagagli. Quando la marcia in salita è troppo alta, si lavora molto più del necessario, il che comporta un maggiore affaticamento muscolare e, francamente, rende le salite molto meno piacevoli.
Si tratta del diametro della ruota, moltiplicato per la dimensione dell’ingranaggio anteriore e diviso per la dimensione del pignone posteriore. Grazie a queste informazioni, possiamo confrontare biciclette con ruote di dimensioni diverse, larghezza degli pneumatici e configurazione della trasmissione.
Non preoccupatevi del fatto che stiamo usando i pollici come unità di misura. Questi numeri non vengono mai convertiti e sono anche relativi. Ad esempio, una bicicletta con un cambio da 18 pollici salirà il 10% più lentamente di una con un cambio da 20 pollici, il che significa che la stessa salita sarà più facile, oppure che potrete sfruttare questo vantaggio meccanico per trasportare più merce.
Cos’è una bicicletta ibrida
Il brevetto contiene dettagli su come potrebbe funzionare il cambio, oltre a dettagli su un rivestimento a basso attrito per gli ingranaggi e le catene che ha il potenziale di ridurre enormemente la resistenza del cambio, uno degli aspetti negativi principali dei cambi che abbiamo utilizzato finora.
Se questo brevetto diventasse realtà e venisse adottato dai marchi più diffusi – il che non è al di là delle possibilità, vista l’influenza di Shimano nel mercato OEM – potrebbe rappresentare un cambiamento potenzialmente enorme nella progettazione delle biciclette.
Il funzionamento esatto varia da produttore a produttore, ma Pinion – il leader indiscusso nel mercato dei cambi per biciclette – utilizza un sistema di ingranaggi cilindrici mobili e interconnessi per fornire sei, nove, 12 o 18 rapporti in una gamma più ampia rispetto a una tipica trasmissione a deragliatore.
Poiché un tipico cambio è completamente sigillato, è impermeabile agli agenti atmosferici e prolunga enormemente il tempo che intercorre tra una manutenzione e l’altra. Poiché non ci sono componenti delicati che penzolano dal telaio della bicicletta, sono anche potenzialmente meno soggetti a danni rispetto a una tipica trasmissione a deragliatore.
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