Deragliatore posteriore
Di Dan JoyceMercoledì, 8 dicembre 2021Prova delle biciclette: Biciclette pieghevoli meno famoseLa Brompton è un’icona, ma non è l’unica opzione di bicicletta pieghevole. Dan Joyce prova una B’Twin Oxylane 100 da 200 sterline e una Tern Node D8 a ruote larghe Per quanto la Brompton sia brillante nel piegarsi in modo compatto e nel viaggiare senza problemi sui mezzi pubblici, non è la bicicletta migliore per tutti i ciclisti. Non tutti possono permettersi un prezzo a quattro zeri, o giustificarlo se la bicicletta viene usata di rado. Non tutti vogliono l’esperienza ciclistica che si ottiene con le ruote da 16 pollici, né hanno bisogno di dimensioni così ridotte da ripiegate.
Le due pieghevoli qui presenti si differenziano dalla Brompton per diversi aspetti. La B’Twin Oxylane 100 di Decathlon, precedentemente nota come Tilt 100, costa solo 199,99 sterline. (L’anno scorso costava 149,99 sterline!) Le pieghevoli economiche hanno una cattiva reputazione. In genere sono pesanti, poco maneggevoli e con cerniere flessibili. Tuttavia, Decathlon ha una buona forma quando si tratta di offrire biciclette decenti a prezzi vantaggiosi.
La Tern Node D8, che ho consigliato nell’articolo di Cycle Shopper dello scorso numero, è definita dalle sue ruote da 24 pollici. Si tratta essenzialmente di una bicicletta da città convenzionale, che si dà il caso si ripieghi per essere riposta. Al prezzo di 900 sterline (rispetto alle 850 dell’inizio dell’anno), non è certo una concorrente diretta della economica B’Twin.
Deragliatore Shimano
In questa guida spiegheremo come regolare e indicizzare i deragliatori anteriori e posteriori per risolvere il problema del cambio, oltre a illustrare come diagnosticare e risolvere i più comuni problemi di cambio della bicicletta.
Se gli ingranaggi della bicicletta sono correttamente indicizzati, ogni singolo scatto del deragliatore provoca un singolo spostamento verso l’alto o verso il basso delle marce, anteriori o posteriori. Se vi accorgete che saltate una marcia o che il cambio si blocca, è molto probabile che dobbiate regolare l’indicizzazione.
Spostate il deragliatore anteriore sull’anello centrale o più piccolo, quindi avvolgete il regolatore della canna posteriore completamente in senso orario e poi di un giro. Allentate il bullone di montaggio del cavo sul retro del deragliatore.
Pedalate delicatamente e spingete il deragliatore fino a quando la catena si sposta sul secondo pignone più piccolo, quindi smettete di pedalare. Tirate il cavo del cambio in tensione e riavvitate il bullone di ritenzione, facendo attenzione a non serrarlo troppo, per evitare che il cavo si sfilacci.
Se la cambiata è esitante, aumentate gradualmente la tensione del cavo ruotando il regolatore della canna di un quarto di giro in senso antiorario e riprovate. Se la bicicletta cambia marcia in modo eccessivo, ridurre la tensione del cavo ruotando il regolatore del barilotto in senso orario fino a quando la catena scorre senza problemi nel secondo pignone più piccolo.
Gli ingranaggi del deragliatore spiegati
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3. Chiave a bussola da 14 mm (bit) e/o asta bit (per togliere il bullone della pedivella esistente)4. Chiavi a brugola da 8 mm, 6 mm, 5 mm, 4 mm e 3 mmComunque, anche considerando che avresti tutti gli strumenti, a 2,5k INR, non credo che valga la pena fare un upgrade.
Ingranaggi del deragliatore
Ho appena acquistato un BTwin Fit 5, tutto stock, appena uscito dal distributore, Decathlon. L’ho presa per un leggero pacing al negozio e tutto sembrava a posto. A circa 100 metri dalla porta di casa, ho portato il cambio all’estremo superiore della gamma, pedalando con decisione ma non con forza, e la catena si è prontamente sganciata all’esterno.
Tornato al negozio, il meccanico rimette la catena, regola la tensione dei deragliatori e mi dice di non usare le tre marce superiori o le due inferiori (cioè le tre posizioni di cambio a più alta resistenza e le due a più bassa resistenza nella gamma della trasmissione), altrimenti la catena salterà di nuovo. Ho chiesto il motivo, ma purtroppo sono straniero e non parlo la lingua locale abbastanza bene da capire le sue spiegazioni. Non ho assolutamente frainteso la parte relativa al non utilizzo degli ingranaggi; è stata chiarissima.
Se non conoscete Decathlon, si tratta di un negozio di articoli sportivi/box/super store. Sicuramente non è un negozio di bici di fascia alta o dedicato. Il meccanico della casa mi è sembrato tutt’altro che un esperto, per usare un eufemismo. Ho letto alcune recensioni online che lamentavano l’incapacità del personale di Decathlon di impostare correttamente le trasmissioni delle biciclette nuove. Tuttavia, è importante capire che questa qualità di competenza è rappresentativa (o migliore) di quella di ogni negozio nel raggio di un’ora.
