Biciclette con cambio al mozzo
Utilizza anche l’accelerometro del telefono per sapere quando cambiare marcia in caso di arresto di emergenza, in modo da poter ripartire con facilità, e sarà eventualmente in grado di utilizzare la funzionalità GPS del telefono per mettere la bicicletta nella marcia corretta per una pendenza imminente.Pubblicità
Esistono già cambi automatici meccanici per le biciclette, ma si consumano rapidamente perché si basano su volani in movimento. Il nuovo metodo wireless attiva un cambio elettrico che non ha questi problemi e, grazie all’uso di uno smartphone, può anche analizzare le prestazioni per i ciclisti più esigenti.
Sviluppata da Mark Wilson e colleghi della Cambridge Consultants Limited (CCL), la bicicletta senza fili si basa sui cambi elettrici prodotti da aziende come la giapponese Shimano Inc. Questi sono normalmente collegati via cavo a una batteria al litio e agli interruttori del cambio sul manubrio.
In modalità manuale, il Bluetooth del cambio comunica con un iPhone nella tasca del ciclista. Un’applicazione sul telefono trasmette i comandi del ciclista a un sistema di cambio elettrico Shimano modificato per ricevere i segnali Bluetooth.
Bicicletta Cvt
Le nostre biciclette elettriche sono all’avanguardia, progettate e realizzate a mano in Europa e costruite con componenti e accessori di altissima qualità. Offrono una guida confortevole ed elegante e sono disponibili in una gamma di modelli, dimensioni e colori per tutti i gusti.
Con una semplice pressione del controller integrato IWOC® ONE, i ciclisti non solo controllano il livello di assistenza alla potenza della e bike, ma possono anche attivare la connettività Bluetooth e il sistema di illuminazione integrato Super-Nova anteriore e posteriore.
Con l’APP MySmartBike® di Mahle, il ciclista può adattare la e bike alle proprie preferenze e monitorare velocità, capacità della batteria, autonomia, potenza, navigazione GPS e molto altro ancora! È disponibile per smartphone e smartwatch.
“La Classic presenta parti in alluminio lucidato in argento, sella e manopole in pelle Brooks, forcella in carbonio e una serie di opzioni di colore splendidamente verniciate… se dovessimo sposare una bicicletta, sarebbe questa!”.
“Il nostro consiglio è la Pinion URBAN in argento lunare. Questa moto è un colore di classe, senza tempo e decente con le parti nere sportive ed eleganti. Il cambio Pinion in combinazione con il Gates Carbon Drive è una soluzione pulita e senza manutenzione per i ciclisti urbani”.
Tipi di cambio per biciclette
La recensione che tutti stavate aspettando! Abbiamo percorso più di 8500 chilometri con il cambio Pinion P1.18, quindi credo sia giunto il momento di pubblicare la nostra recensione. Abbiamo ricevuto parecchie e-mail di persone curiose, quindi eccola qui. Continuate a leggere per scoprire come abbiamo provato il cambio Pinion!
Subito dopo essere saliti sulle nostre bici Pinion ci siamo fatti un’opinione su questo sistema di cambio. Ma per poter scrivere una recensione affidabile, volevamo mettere alla prova il P1.18 e percorrere almeno 7500 chilometri con lui. Sterrato, asfaltato, roccioso, sabbioso, fangoso, bagnato, asciutto, caldo e freddo, il Pignone è stato con noi. E come si è comportato e come si comporta tuttora?
Essendo ex ingegneri di cambi Porsche, i ragazzi di Pinion hanno l’ambizione di sviluppare prodotti al top per le migliori biciclette sul mercato. Sono sul mercato dal 2011 e stanno rivoluzionando la trasmissione delle biciclette con il loro cambio Pinion. Oltre al P1.18 che abbiamo potuto testare, la famiglia Pinion comprende altri tre cambi: il P1.12 per la mountain bike e il cicloturismo, il P1.9 XR a 9 velocità per le e-bike e il P1.9 CR progettato in particolare per le urban bike. Tutte le trasmissioni sono al 100% “Made in Germany”. Il nome e il numero dei cambi corrispondono alla quantità di marce, nel nostro caso 18 marce.
Trasmissione cvt per moto E
WPL Wet Chain LubeNon mancano le opinioni più forti quando si parla di quale lubrificante per catena si dovrebbe usare. Io stesso ho attraversato fasi di utilizzo di un certo prodotto, per poi passare a un altro, a volte semplicemente per il fatto che la mia formula collaudata non era prontamente disponibile quando ne avevo bisogno. L’attuale sistemazione della mia famiglia prevede che le nostre biciclette condividano lo stesso spazio abitativo, e so che non siamo gli unici a vivere questa realtà: non tutti quelli che hanno il vizio della bicicletta hanno la fortuna di avere un garage. Mi sono preoccupato delle sostanze chimiche tossiche e degli inevitabili gas di scarico del mio lubrificante per catena a base di petrolio. Non è il tipo di roba che si vuole avere in casa.
Whistler Performance Lubricants (WPL) è specializzata in lubrificanti e detergenti per biciclette biodegradabili, non tossici e prodotti in Canada. Uso il loro Wet Chain Lube da diversi mesi ed è diventato il mio lubrificante per catena preferito in tutte le condizioni. Indipendentemente dal lubrificante che utilizzo, mi accorgo di dover lavare la trasmissione ogni 1 o 3 uscite. Il lubrificante per catene WPL è formulato per dissolversi sotto l’acqua ad alta pressione, il che significa che viene facilmente rimosso quando si lava la bicicletta, con pochissimi accumuli di sporcizia. Soprattutto, è biodegradabile al 100% e non è tossico, senza le sostanze chimiche nocive che compongono altri lubrificanti. I prodotti WPL possono essere acquistati presso i rivenditori o ordinati direttamente sul loro sito web: wplbike.com // 120ml – 12,99 CAD // 1L – 39,99 CADRyan Walters
