Quando cambiare le marce della bicicletta
La 600 prende il nome dall’enorme gamma di rapporti a 12 velocità, pari al 600%, equivalente a una bicicletta tradizionale a 30 velocità senza sovrapposizioni, mantenuta all’interno di un cambio Pinion sigillato e ultraresistente montato al centro della bicicletta. Il cambio Pinon, insieme alla trasmissione Gates Carbon Drive, fornisce una base per la guida in tutte le stagioni, insieme ai parafanghi e alle luci alimentate dal mozzo per i pendolari, alle barre larghe per gli amanti del trail e alle ruote e ai pneumatici 650b per tutto ciò che sta nel mezzo. Questa bicicletta ha tutto.
GUIDA A CINTURA O FALLIMENTO… letteralmente! Sapevate che le cinghie ad alte prestazioni e rinforzate in fibra di carbonio presenti sulle nostre biciclette durano 2-3 volte di più rispetto alle catene standard? Sì, è vero! Inoltre, non arrugginiscono e non necessitano di lubrificanti, sono più scorrevoli, affidabili e silenziose. Prodotte da Gates Corporation, leader del settore, che innova le tecnologie di trasmissione da oltre 100 anni, queste cinghie sono letteralmente le migliori del settore. È molto semplice: una volta provata la differenza della trasmissione a cinghia, non si può più tornare indietro!
Cambio di bicicletta
In un sistema Single Speed, la bicicletta ha un solo rapporto di trasmissione: Una corona anteriore e un secondo pignone (in genere più piccolo) posteriore. Il pignone posteriore ha la possibilità di girare indipendentemente in retromarcia; questo è chiamato “ruota libera”. Con una ruota libera, la ruota può continuare a ruotare senza che i pedali debbano farlo e si può “pedalare all’indietro”. Alcune biciclette a velocità singola possono anche essere “Fixed Gear” o “Fixies” (vedi sotto).
In un sistema di cambio al mozzo, gli ingranaggi sono racchiusi nel mozzo posteriore della bicicletta. Quando si parla di “3 velocità” o “8 velocità” in relazione a un cambio al mozzo, significa che il mozzo ha 3 (o 8) rapporti di trasmissione distinti.
Esiste un tipo diverso di cambio al mozzo che utilizza i principi della trasmissione CVT (Continuously Variable Transmission) in cui non ci sono rapporti fissi distinti; il rapporto di trasmissione è variabile tra un rapporto minimo e uno massimo. Al momento in cui scriviamo, esiste solo un’azienda che produce questo tipo di sistema di ingranaggi (NuVinci) e non sono particolarmente diffusi.
La migliore bicicletta
335 recensioni 335 recensioni con una valutazione media di 4,2 su 5 stelleIl compito del sistema di cambio della bicicletta è quello di aiutarvi a sfruttare al meglio la vostra potenza muscolare. Quando si sceglie una marcia, in realtà si sceglie solo il livello di sforzo richiesto per ogni pedalata. Conoscere meglio il funzionamento degli ingranaggi della bicicletta può aiutarvi a pedalare più lontano e più velocemente, e a divertirvi un po’ di più nel frattempo. Parti della trasmissione della bicicletta Su una bicicletta convenzionale a più velocità, la trasmissione comprende i seguenti componenti:
I passaggi che seguono si applicano a una bicicletta con una trasmissione convenzionale con più di un ingranaggio anteriore. (Se avete un solo ingranaggio anteriore, passate al punto 2; se avete un sistema a mozzo, passate alla sezione dei suggerimenti).
I seguenti suggerimenti si applicano a una bicicletta tradizionale con più di un ingranaggio anteriore: utilizzate un cambio alla volta: Per semplificare il cambio di marcia e ridurre al minimo le sollecitazioni sulla trasmissione, non cambiate contemporaneamente il cambio anteriore e quello posteriore. Ricordate: spostate la catena tra gli ingranaggi anteriori per i cambi più importanti, quindi utilizzate i pignoni posteriori per regolare con precisione la vostra marcia.
Come cambiare le marce in bicicletta
Sportivo, dal design personalizzato e tecnicamente innovativo: Wilhelm è il nostro modello di punta. Il suo cuore è il cambio Pinion. Come riferimento attuale in termini di marce, la P-Line è disponibile con un massimo di 18 marce uniformemente graduate per un rapporto di trasmissione totale fino al 636%. In alternativa, Wilhelm può essere configurato con la linea C in un leggero alloggiamento in magnesio, disponibile con 6, 9 o 12 marce. Con il cambio a pignone, ogni marcia trasmette l’immediatezza di una trasmissione a velocità singola. La posizione centrale del cambio garantisce un bilanciamento ottimale della bicicletta. I freni a disco idraulici di alta qualità, le selle in pelle Brooks e il mozzo posteriore finemente dentato soddisfano i più alti standard di qualità. Wilhelm può essere completamente personalizzata in base alle richieste dei clienti.
Siamo lieti che siate interessati all’acquisto di una bicicletta Schindelhauer e vi suggeriamo di acquistarla presso uno dei nostri rivenditori Schindelhauer. Questi vi forniranno una consulenza personalizzata, un giro di prova e vi offriranno la loro migliore assistenza anche dopo l’acquisto. Qui potete trovare un elenco dei nostri rivenditori:
