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Mastik’One di Vittoria è un cemento tubolare di livello professionale che da decenni gode della fiducia dei professionisti. Garantisce un’eccellente tenuta sia sui cerchi in alluminio che su quelli in carbonio e vi dà la tranquillità di sapere che state pedalando sul meglio.
Vittoria presenta Universal Sealant, la nuova gamma di sigillanti antiforatura per pneumatici da bicicletta progettati per l’uso su strada e in MTB. La formula del sigillante è stata migliorata. Universal Sealant non contiene ammoniaca, ripara le forature più grandi (fino a 7 mm), agisce più rapidamente ed è compatibile con i pneumatici tubeless sia da strada che da MTB e con qualsiasi tipo di camera d’aria. È facile da usare grazie allo specifico beccuccio che permette di applicare il sigillante direttamente dalla valvola. Universal Sealant è il sigillante universale antiforatura per pneumatici da bicicletta.
Solo due once di Stan’s in un pneumatico standard o tubeless convertito possono riparare forature fino a 1/4 di pollice quasi istantaneamente per farvi continuare a pedalare. Il sigillante per pneumatici Stan’s a lunga durata è formulato per rimanere liquido nei pneumatici con carcasse anche sottili fino a sette mesi. Le condizioni aride richiedono un monitoraggio più frequente dei livelli di sigillante, ma gli agenti antigelo contenuti nella nostra formula speciale consentono di utilizzare il sigillante per pneumatici Stan’s a temperature fino a -30° F. Un quarto di litro può convertire fino a 16 pneumatici.
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Il Mastik’One di Vittoria è un cemento tubolare di livello professionale di cui si fidano i professionisti da decenni. Garantisce un’eccellente tenuta su cerchi in alluminio e in carbonio e vi dà la tranquillità di sapere che state pedalando sul meglio.
Pedalate in tutta tranquillità quando mettete in valigia una bomboletta di Pit Stop Tire Sealant di Vittoria. Contiene puro sigillante in schiuma di lattice e aria compressa per gonfiare e riparare rapidamente il vostro pneumatico in modo da poter continuare a pedalare.
Se avete visitato i box dei meccanici in occasione di qualsiasi evento nazionale o internazionale, è probabile che li abbiate visti: i caratteristici flaconi neri Stan’s senza etichetta. Guardando meglio, potreste aver visto strani simboli scarabocchiati su tutte le bottiglie con un pennarello argentato, lettere e numeri, note di formula dell’uomo stesso, Stan Koziatek.
Per quasi quindici anni Stan ha formulato in silenzio una versione speciale da corsa del nostro leggendario sigillante per molte delle squadre di ciclismo di maggior successo. Lavorando con atleti che spingono se stessi e i loro sistemi tubeless al limite assoluto, ha sviluppato una formula sigillante proprietaria con una quantità quasi doppia di cristalli sigillanti standard e cristalli speciali “XL” in grado di sigillare forature ancora più grandi. La combinazione di cristalli di tenuta grandi e piccoli di Stan’s Race Sealant si incastra per formare un reticolo che non solo sigilla, ma rafforza e irrobustisce l’area della foratura, consentendo un livello completamente nuovo di prestazioni di tenuta.
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Sapere come pompare i pneumatici delle biciclette è un’abilità eccellente da possedere quando si tratta di manutenzione della bicicletta, ma la domanda che sorge spontanea è: “Perché abbiamo bisogno di pompare i nostri pneumatici”? Pedalare con pneumatici poco gonfiati fa “aderire” la gomma alla strada e rallenta l’andatura. Questo potrebbe essere un vantaggio su terreni fangosi, in quanto la superficie più ampia fornisce un’impronta maggiore per mantenere la stabilità, ma sulle strade lisce e sulle prove rallenta l’andatura e può causare un ribaltamento. Inoltre, garantisce una guida confortevole. Se i pneumatici non sono sufficientemente gonfiati, non saranno ben sostenuti e la pedalata risulterà scomoda. Infine, contribuisce a prolungare la durata degli pneumatici. Quando uno pneumatico sottogonfiato si schiaccia, può causare lo schiacciamento dei fianchi e un’usura prematura.
Prima di pompare i pneumatici, è necessario verificare se la pompa è predisposta per le valvole presta. Alcune pompe hanno un solo foro che può accogliere entrambe le valvole, ma solo dopo aver spostato i raccordi all’interno. Scoprite come pompare una valvola presta in dettaglio in uno dei nostri altri articoli.
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Il nastro per cerchi tubeless di Whisky è stato progettato per semplificare al massimo la messa a punto. L’elasticità consente un’aderenza uniforme e regolare, mentre la traslucenza permette di vedere dove il nastro entra in contatto con il cerchio. Sono disponibili diverse larghezze per adattarsi a quasi tutti i cerchi.
Un buon paio di valvole può fare una grande differenza in termini di affidabilità e facilità d’uso per qualsiasi configurazione tubeless. Le valvole tubeless Whisky No. 7 Brass aiutano a garantire che i vostri pneumatici siano a posto per ogni corsa. Inoltre, è sempre bene tenere una valvola di scorta in tasca o in borsa.
Tannus Armour è il massimo della protezione e delle prestazioni del pneumatico per tutti i livelli e gli stili di guida. Posizionato tra il pneumatico e la camera d’aria, Tannus Armour offre 15 mm di protezione contro le forature sulla parte superiore e 2 mm di protezione laterale da oggetti appuntiti e rocce. Che siate ciclisti da città, avventurieri o che preferiate l’off-road, la discesa o i sentieri sterrati, Tannus Armour vi offre una maggiore aderenza e un’attenuazione delle vibrazioni per una guida più fluida, confortevole e piacevole.
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