Conoscere i rapporti di trasmissione delle biciclette
Dopo aver utilizzato la nuova bicicletta per un po’ di tempo, potreste notare che le marce non funzionano più con la stessa fluidità di quando l’avete acquistata. Di solito questo accade perché il cavo del cambio si è leggermente allungato, quindi le marce non sono indicizzate correttamente e non cambiano in modo fluido.
Se non ci sono danni ai deragliatori o ai cavi, è molto facile reindicizzare gli ingranaggi per farli cambiare di nuovo in modo fluido. Alcuni ciclisti possono farlo mentre pedalano, ma la prima volta è meglio farlo su un cavalletto della bicicletta, finché non si ha familiarità con il processo.
Ovunque si trovi il regolatore del barilotto, il principio di regolazione è lo stesso. Ruotando il regolatore in senso orario si allenta il cavo, ruotandolo in senso antiorario si stringe il cavo. Si noterà che il regolatore del barilotto scatta quando lo si ruota. In questo modo è possibile ruotare a passi regolari durante la regolazione.
Dobbiamo capire se dobbiamo stringere o allentare il cavo. Di solito, su una bicicletta nuova, è necessario stringere il cavo, per tener conto del suo naturale allungamento, ma è necessario controllare per essere sicuri.
Come funziona il cambio della bicicletta
Assicurarsi che l’indicizzazione del cambio posteriore sia regolata correttamente significa che la prossima volta che prenderete il cambio per cambiare marcia avrete la garanzia di un clic, una cambiata pulita e nitida. È un lavoro relativamente semplice. Ecco come regolarlo correttamente. w
La nostra guida qui di seguito illustra quello che secondo noi è il modo migliore per regolare e mettere a punto le marce posteriori indicizzate. Abbiamo incluso un elenco degli strumenti e dei materiali necessari per completare il lavoro e, in alcuni casi, dove è possibile acquistarli. Se ne preferite altri, non esitate a comunicarlo nei commenti qui sotto.
Gli ingranaggi indicizzati richiedono una tensione accurata del cavo per garantire un cambio di marcia nitido e pulito. Un cavo del cambio sotto o sovratensionato compromette la cambiata. La differenza tra una cambiata perfetta e una saltata può essere anche di un solo millimetro di cavo, quindi è bene effettuare piccole regolazioni di un quarto di giro su viti e regolatori e testare l’efficacia della modifica prima di apportarne altre.
Se la bicicletta è relativamente nuova, o anche se lo è solo il cavo del cambio, è molto probabile che il cavo metallico interno abbia sviluppato un certo allentamento (spesso definito “allungamento”, anche se tecnicamente si tratta di un allettamento, dato che i capicorda, le guaine e i fermi del cavo sono tutti fissati alla loro lunghezza minima). Spesso questo è sufficiente per mandare in tilt il cambio. Se il cavo del cambio si è allentato, è necessario rimuoverlo tirando il cavo interno attraverso il bullone del morsetto del deragliatore (vedi sotto).
Regolazione del deragliatore posteriore
Luke FriendScrittore freelanceLuke Friend lavora come scrittore, redattore e copywriter da oltre vent’anni. Tra libri, riviste e siti web, ha trattato un’ampia gamma di argomenti per diversi clienti, tra cui la Major League Baseball, il National Trust e l’NHS. Ha conseguito un master in scrittura professionale presso l’Università di Falmouth ed è un meccanico di biciclette qualificato. Si è innamorato del ciclismo in giovane età, in parte grazie alla visione del Tour de France in TV. Ancora oggi segue con passione le gare ciclistiche ed è un appassionato ciclista su strada e su sterrato.
Le marce della bicicletta non cambiano
Questo articolo è stato scritto da Jonas Jackel. Jonas Jackel è il proprietario di Huckleberry Bicycles, un negozio di biciclette con sede a San Francisco, California. Jonas ha oltre 20 anni di esperienza nella gestione di negozi di biciclette e gestisce Huckleberry Bicycles dal 2011. Huckleberry Bicycles è specializzato nell’assistenza, nella riparazione e nella costruzione personalizzata di biciclette da strada, da cross, da ghiaia, da turismo, pieghevoli ed elettriche. Jonas è stato anche membro del Consiglio di amministrazione di Bike East Bay, un’organizzazione no-profit per la difesa della bicicletta con sede a Oakland, in California.
Avete mai avuto problemi con la vostra bicicletta che cambiava marcia inaspettatamente o non cambiava correttamente? Molte persone hanno questo problema, ma hanno paura di tentare di risolverlo per timore di peggiorare la situazione. Ma non c’è bisogno di andare in un negozio per far cambiare correttamente la bicicletta. Basta regolare il deragliatore posteriore! Basta un buon occhio e un po’ di lubrificante.
Questo articolo è stato scritto da Jonas Jackel. Jonas Jackel è il proprietario di Huckleberry Bicycles, un negozio di biciclette con sede a San Francisco, California. Jonas ha oltre 20 anni di esperienza nella gestione di negozi di biciclette e gestisce Huckleberry Bicycles dal 2011. Huckleberry Bicycles è specializzato nell’assistenza, nella riparazione e nella costruzione personalizzata di biciclette da strada, da cross, da ghiaia, da turismo, pieghevoli ed elettriche. Jonas è stato anche membro del Consiglio di amministrazione di Bike East Bay, un’organizzazione no-profit per la difesa della bicicletta con sede a Oakland, in California. Questo articolo è stato visualizzato 1.016.367 volte.
