La migliore bicicletta in India
Le prime morti documentate di ciclisti agonisti durante le gare o gli allenamenti risalgono agli anni 1890 e all’inizio del 1900, quando la bicicletta di sicurezza, di recente invenzione, rese il ciclismo più popolare, sia come sport che come mezzo di trasporto.[1] Gli atleti qui elencati erano ciclisti professionisti, pacemaker professionisti, campioni ciclisti in pensione o noti dilettanti agonisti che hanno avuto una morte legata al ciclismo, per lo più durante una gara o un allenamento. I pacemaker sono motociclisti utilizzati nelle corse a motore, che guidano moto davanti ai loro compagni di squadra per fornire velocità aggiuntiva ai ciclisti grazie alla scia che ne deriva.[2]
La sicurezza è stata un problema fin dagli albori del ciclismo. Nel 1929, almeno 47 persone erano morte durante le corse nei velodromi: 33 ciclisti e 14 pacemaker.[3][Nota 1] Il ciclismo a motore esiste ancora nell’era moderna come gare di keirin e derny. Un certo numero di professionisti e dilettanti competitivi sono stati uccisi in incidenti con veicoli motorizzati mentre si allenavano su strade pubbliche, oltre a un numero crescente di ciclisti morti per attacchi cardiaci mentre pedalavano in una gara o mentre si allenavano.[6] Alcune di queste morti hanno influenzato le gare ciclistiche in seguito: la morte di Andrey Kivilev in un incidente durante la Parigi-Nizza del 2003 ha fatto sì che l’Union Cycliste Internationale istituisse la regola del casco obbligatorio.
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Vendita di biciclette d’epoca
Harley-Davidson in IndiaLa Harley-Davidson è una moto di fascia alta con un prezzo di partenza di 5,14 lakhs. Il prezzo più basso della Harley-Davidson in India è quello della Harley-Davidson Street, disponibile tra i 5,14 e i 6,14 lakhs. La moto Harley-Davidson con il prezzo più alto in India è la Harley-Davidson CVO Limited, disponibile a 53,49 lakhs.Le Harley-Davidson sono la prima risposta se si chiede a chiunque: “Qual è la moto dei sogni che vorresti guidare?”. La sola vista di una moto Harley-Davidson sulle strade indiane può far girare la testa non solo per lo stupore ma anche per l’invidia.
Harley-Davidson Inc o H-D è un’azienda americana produttrice di motociclette fondata nel 1903 a Milwaukee, nel Wisconsin. Il merito di aver gettato i semi di questa magnifica moto va a William S Harley, Arthur Davidson, Walter Davidson e William A Davidson. Le origini di questa moto risalgono al 1901, quando un ventenne William Harley progettò un piccolo motore con una cilindrata di 7,07 pollici cubi (116 cc) e volani da 4 pollici (102 mm). Collaudò il motore su un telaio di bicicletta a pedali. Il suo amico Arthur Davidson lo aiutò in questa prima impresa.
Prezzo del ciclo inferiore a 3000
Anche se il nome “Crocker” potrebbe non risuonare tra i non addetti ai lavori con la stessa facilità di Harley Davidson o Indian, gli appassionati riconoscono nelle moto Crocker alcune delle moto più desiderabili e potenti dell’epoca prebellica.
Fondato dall’ingegnere ed ex concessionario/distributore Indian Al Crocker, il marchio vide il suo primo successo con la Speedway, una moto monocilindrica che divenne rapidamente la preferita dai corridori della costa occidentale. Incoraggiato dal successo, Crocker vendette la sua concessionaria Indian a metà degli anni Trenta e fondò l’azienda di motociclette al 1461 di Venice Boulevard, nel centro di Los Angeles. Iniziando con la Crocker “Small Tank” nel 1936, Crocker proseguì con il modello “Big Tank” nel 1939.
Costruito spesso su misura per i clienti, alcuni esemplari erano dotati di un motore bicilindrico a V da 91 pollici cubici (1491 cc) che contribuì a far guadagnare al Big Tank la reputazione di moto più veloce dell’epoca. Secondo il folklore, Crocker avrebbe pubblicizzato che se il Big Tank v-twin di un cliente fosse stato battuto da una Harley Davidson di serie, avrebbe rimborsato i soldi del proprietario. Non esiste alcuna documentazione che attesti l’avvenuto rimborso. Spesso definita la Duesenberg delle motociclette, la Crocker Big Tank è innegabilmente americana.
