Regolazione delle marce della bicicletta
Questo articolo è stato scritto da Ikaika Cox. Ikaika Cox è il direttore del negozio del Salt Lake City branch Bicycle Collective di Salt Lake City, nello Utah. Fa il meccanico di biciclette dal 2012, iniziando come volontario con il Provo Bicycle Collective e crescendo e affinando le sue capacità come meccanico di biciclette ed educatore in diverse sedi del Bicycle Collective nel corso degli anni. Ora dirige la sede di Salt Lake City del Bicycle Collective.
Se la vostra bicicletta ha difficoltà a cambiare, a mantenere la marcia o se la catena si sta staccando, è necessario regolare il cambio. I deragliatori sono dispositivi che consentono di cambiare marcia, spingendo e tirando la catena su rapporti diversi a ogni cambio. Anche se può sembrare scoraggiante, regolare le marce della bicicletta non è difficile se si ha pazienza e qualche asso nella manica.
Questo articolo è stato scritto da Ikaika Cox. Ikaika Cox è il direttore del negozio del Salt Lake City branch Bicycle Collective di Salt Lake City, nello Utah. Fa il meccanico di biciclette dal 2012, iniziando come volontario con il Provo Bicycle Collective e crescendo e affinando le sue capacità come meccanico di biciclette ed educatore in diverse sedi del Bicycle Collective nel corso degli anni. Ora dirige la sede di Salt Lake City del Bicycle Collective. Questo articolo è stato visualizzato 289.637 volte.
Come si regola il cambio di marcia su una bicicletta?
Se si riscontrano problemi di cambiata quando si abbassano le marce (le marce inferiori sono più vicine alla ruota), allentare il regolatore del cavo ruotandolo in senso antiorario. Ruotare lentamente il regolatore finché la catena non entra nella marcia corretta. Lavorate sempre lentamente, regolando al massimo di un quarto di giro alla volta.
Una marcia in più significa pedalare di più?
Ricordate che le marce più grandi al posteriore significano una pedalata più facile ma più coppia, mentre le marce più grandi all’anteriore significano una pedalata più difficile ma più velocità. Passare da marce più “facili” a marce più “dure” si chiama “upshifting”, mentre il contrario si chiama “downshifting”.
Regolazione del cambio Shimano
Assicurarsi che l’indicizzazione del cambio posteriore sia regolata correttamente significa che la prossima volta che prenderete il cambio per cambiare marcia avrete la garanzia di un clic, una cambiata pulita e nitida. È un lavoro relativamente semplice. Ecco come regolarlo correttamente. w
La nostra guida qui di seguito illustra quello che secondo noi è il modo migliore per regolare e mettere a punto le marce posteriori indicizzate. Abbiamo incluso un elenco degli strumenti e dei materiali necessari per completare il lavoro e, in alcuni casi, dove è possibile acquistarli. Se ne preferite altri, non esitate a comunicarlo nei commenti qui sotto.
Gli ingranaggi indicizzati richiedono una tensione precisa del cavo per garantire un cambio di marcia nitido e pulito. Un cavo del cambio sotto o sovratensionato compromette la cambiata. La differenza tra una cambiata perfetta e una che salta può essere anche di un solo millimetro di cavo, quindi fate piccole regolazioni di un quarto di giro alle viti e ai regolatori del barilotto e testate l’efficacia della modifica prima di apportarne altre.
Se la bicicletta è relativamente nuova, o anche se lo è solo il cavo del cambio, è molto probabile che il cavo metallico interno abbia sviluppato un certo allentamento (spesso definito “allungamento”, anche se tecnicamente si tratta di un allettamento, dato che i capicorda, le guaine e i fermi del cavo sono tutti fissati alla loro lunghezza minima). Spesso questo è sufficiente per mandare in tilt il cambio. Se il cavo del cambio si è allentato, è necessario rimuoverlo tirando il cavo interno attraverso il bullone del morsetto del deragliatore (vedi sotto).
Cambio per bici da corsa
Se il cambio della vostra bicicletta non funziona correttamente, non fatevi prendere dal panico. A volte il problema può essere risolto in pochi secondi, senza attrezzi. Qui abbiamo descritto il deragliatore posteriore, ma potete applicare lo stesso consiglio al deragliatore anteriore.
Il cavo del cambio è un sottile filo interno che va dal cambio al deragliatore. Per una parte o per tutta questa distanza, scorre all’interno di un involucro esterno cavo. Ciò significa che il cavo può percorrere un percorso verso il deragliatore che comporta delle curve. Il cavo del cambio è sempre in tensione. Il cambio di marcia avvolge il cavo in entrata e in uscita, aumentando o diminuendo la tensione. In questo modo il deragliatore si sposta lateralmente. La maggior parte dei cambi è indicizzata, in modo che a ogni scatto il cavo si avvolga di una determinata quantità… che a sua volta sposta il deragliatore di una determinata quantità.
Di solito il problema è che il cambio non sposta più il deragliatore nella giusta misura. Quindi la catena sferraglia sulle ruote dentate e salta tra le marce, o richiede due scatti per cambiare. La causa è probabilmente la tensione del cavo. Individuate il regolatore del barilotto: un bullone cavo in cui scorre la guaina esterna, situato sul cambio, sul deragliatore, su una presa metallica sul telaio chiamata fermacavo o lungo la guaina esterna.
Ingranaggi indicizzati bici da corsa
Le giornate si allungano costantemente e tutti noi stiamo lentamente uscendo dal periodo invernale di inattività. Il pensiero di sfrecciare in bicicletta su un sentiero boscoso o su una stretta strada cittadina potrebbe presto iniziare ad affollare le nostre menti. La bicicletta è una bella via di mezzo: un po’ più esaltante dell’escursionismo, ma non così costosa come l’acquisto di una moto. Forse siete principianti della mountain bike e state pensando di acquistare la vostra prima attrezzatura. Forse state passando da una single-speed. Oppure state cercando di abbandonare la vostra bici pieghevole da città e di iniziare a percorrere le colline. In ogni caso, cambiare le marce sulla bicicletta è quasi sempre necessario per mantenere un’efficienza di pedalata ottimale. Scopriamo le basi del cambio di marcia su una bicicletta.
Una marcia è un componente della trasmissione della bicicletta. Gli ingranaggi, in parole povere, sono pulegge che aiutano a trasferire la potenza dalle gambe, attraverso i pedali e le pedivelle, poi attraverso la catena e infine alla ruota posteriore. Una bicicletta a velocità singola ha solo due marce: una collegata alla pedivella e una alla ruota posteriore. Le biciclette con cambio e deragliatore (di cui parleremo più avanti) hanno una o più marce attaccate alla pedivella e più marce attaccate alla ruota posteriore. Su entrambi i tipi di biciclette, una catena collega gli ingranaggi della pedivella a quelli della ruota posteriore. Gli ingranaggi hanno un bordo esterno dentato, che si ingrana con i vuoti della catena per aiutare a trasferire la potenza in modo efficiente.
